- 【事業内容】
- 【四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業】 ■テスト事業（単体試験、実機試験、走行試験） ■CAE／設計事業（自動車設計、機械設計、解析シミュレーション） ■テクニカル事業（試作組立、分解解析） ■プロデュース事業（試験装置の企画・開発・製造、機械加工）
勤務地
特長
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| 仕事内容 | ホンダ車の開発エンジニア ◎土日休み｜年間休日121日│定着率97％｜年間賞与平均150万円 ＜ホンダ車を中心とした、大手メーカーの自動車開発支援＞メーカーから提示されたコンセプトを元に、製品化のための開発を進めていきます。製品化するための条件をクリアし、それぞれに異なる基準に沿った製品を生み出していきましょう。 【当社の業務領域】 設計⇒CAE解析⇒試作⇒単体試験⇒機能試験⇒法規試験⇒市場改善対応 各プロセスでさまざまな技術領域に触れながら、課題の洗い出しや原因解析、各種試験や検証に取り組んでいます。 【あなたにお任せする仕事】 バッテリー開発部門への配属となります。安全性・品質保証・性能確認など、各種検証プロセスの中で幅広い実務を経験できます。部門内で下記のように役割担当が細かく分かれており、適性や希望で担当を決定します。 ■単体試験／分解解析 ■実機試験／走行試験 ■制御システムの開発／ソフトウェア試験 ◎未経験者もしっかりフォロー 多くの社員が業務未経験からスタート。5～10名程度のチーム制で、入社後は先輩社員がゼロから教育するのでご安心ください。 ◎幅広い業務に挑戦できる 仕事に慣れてきたら、少しずつ新しい業務をお任せします。幅広い知識や経験を身につけられる環境です。また、プログラミング経験をお持ちの方には、制御システムの開発、ソフトウェア試験などに挑戦する機会もあります。 ◎世界と戦うモノづくり 手がけるのは、世界基準の自動車・バイクづくり。世界各国の法律や気候に合わせて、さまざまな開発・検証を行ないます。完成した製品が世界中に輸出され、多くの人に利用されるのは大きなやりがいとなります。 |
|---|---|
| 応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎
【職種・業種未経験、社会人未経験、第二新卒歓迎！】 ■普通自動車運転（MT）をお持ちの方 ■下記いずれかに当てはまる方 ・理工系学科（機械・電気・情報など）を卒業された方 ・機械系の業務に携わった方 └ 製造スタッフや設計などポジションは問いません。この場合学歴は不問です。 ＜こんな方からの応募、歓迎です＞ □自動車、バイクが好きな方（趣味でメンテナンスしている方も歓迎します！） □研究開発やモノづくり、機械設計、自動車整備に興味がある方 ＜あれば活かせる経験・能力・スキル＞ ◎C言語、MATLAB、Simlinkなどを用いたソフトウェア開発に関する知識 |
| 募集背景 | 1982年、本田技術研究所からの開発業務ニーズに対応するため設立された当社。確かな技術力が認められ、現在は大手有名自動車メーカーのパートナーとして、設計開発から実機テスト、品質保証までをワンストップで任されています。各社自動車メーカーの商品開発に対し、レベルの高い技術力で誠心誠意応え続けてきました。技術性の高さだけでなく、多くの取引先から厚い信頼を獲得し、ニーズも伸び続けています。 中でも高電圧バッテリーは自動車の電動化が進む中でニーズが高まる分野。そのためバッテリー開発を手がけるスタッフを増員募集します。「機械が好き」「イチから開発知識を学びたい」という想いを叶えられる環境をご用意しています。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員※入社後2ヶ月間の試用期間あり。その間、給与・待遇に変わりはありません。 |
| 勤務地・交通 |
本社／栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14
※本社出社後、徒歩またはバスにて常駐先であるお取引先様研究所内に向かい、業務を行ないます。 交通
＜本社＞
JR宇都宮線「宇都宮駅」より車で25分 北関東自動車道「宇都宮上三川IC」より車で40分 ◎マイカー通勤OK（駐車場完備） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（標準労働時間1日8時間） ※コアタイム11:00～14:00 |
| 給与 |
月給19万400円～19万9400円＋賞与年2回（2020年度の支給実績は5.3ヶ月分） ※経験・年齢・能力を考慮の上、決定します。 ※残業代は別途全額支給します。 年収例
※入社1年目・残業月25時間の場合
25歳／400万円(月給233,840円＋賞与) 29歳／420万円(月給241,039円＋賞与) 33歳／430万円(月給255,436円＋賞与) |
| 休日休暇 | 【年間休日121日】 ■完全週休2日制（土・日） ■GW（9日） ■夏季休暇（9日） ■年末年始休暇（8日） ■産前産後休暇（取得・復職実績あり） ■育児休暇（取得・復職実績あり） ■有給休暇（消化率100％） ■半日有給休暇 ■長期・連続休暇 ■介護休暇 ■慶弔休暇 ※5日以上の連続休暇も取得可能です！ 【きちんと休めるから、長く働ける】 有給休暇の取得率は100％。連続取得して長期の旅行に出かけることもできます。また、産前産後休暇、育児休暇、時短勤務、看護休暇などが整備されており、出産を経て復帰するエンジニアも。出生休暇、育児休暇、看護休暇は男性社員も取得できます。 |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給年1回（4月） ■賞与年2回（6月・12月）※2020年度実績年2回、5.3ヶ月分／平均支給額150万円 ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■交通費支給（上限15万円／月） ■時間外手当全額支給 ■出張手当 ■役職手当 ■職能手当 ■資格手当 ■家族・扶養手当（配偶者:1万5000円、子ひとり:7000円／月） ■住宅手当・家賃補助（月8000円） ■休日出勤手当 ■特殊作業手当 ■出張旅費手当 ■財形貯蓄 ■社員持株 ■借り上げ社宅あり（独身者限定） ■退職金あり ■慶弔金制度 ■各種表彰制度（永年勤続・善行表彰・業務表彰） ■クラブ活動支援制度 ■親睦会 ■マイカー購入資金貸付 ■食事補助あり ■マイカー通勤可（駐車場完備） ■制服貸与 ■保養所あり |
| 入社後の流れ | まずは2週間の基礎研修から。コミュニケーションワークを中心に、実務で使用するExcel研修なども実施します。職種問わず同時期入社の社員で受講するため、5～10名の同期ができます。 その後は各配属先で、上司や先輩の指導を受けながらOJT研修で仕事の流れを覚えましょう。検証・テストに使用する装置の名称・扱い方や、検証・テストの進め方にも分かりやすく伝えるのでご安心ください。機械知識を深められる各種セミナーも受講できます。 現場では、指導担当者のもとで理解度をチェックしながら業務を進められます。難しく感じている箇所については、担当者に直接質問する他、マニュアルなどで随時理解を深めることも可能です。 |
| 一緒に働くメンバー | 60名程度が在籍しており、20代～30代を中心とした若手が多数活躍中。平均年齢は30歳前後となっています。組織強化を進めており積極的に増員中のため、半数以上は社歴10年未満とフレッシュな組織。車やバイクの開発という仕事内容に惹かれて入社したスタッフもいますが、福利厚生の手厚さに魅力を感じている中途採用メンバーも少なくありません。 直近1年の社員定着率は97％。機械系学科の出身者が多く、自動車やバイクに興味があるというメンバーがほとんどです。クラブ活動や親睦会など親睦を深める機会も多くあるので、趣味が合えば同僚と食事や遊びに行くこともあります。 |
| 会社名 | 株式会社オートテクニックジャパン |
|---|---|
| 設立 | 1982年7月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 高田 隆幸 |
| 資本金 | 4000万円 |
| 従業員数 | 1897名（2021年3月現在） |
| 売上高 | 205億円（2020年3月期実績） 199億円（2019年3月期実績） 186億円（2018年3月期実績） |
| 事業内容 | 【四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業】 ■テスト事業（単体試験、実機試験、走行試験） ■CAE／設計事業（自動車設計、機械設計、解析シミュレーション） ■テクニカル事業（試作組立、分解解析） ■プロデュース事業（試験装置の企画・開発・製造、機械加工） |
| 事業所 | ■本社 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■宇都宮オフィス 栃木県宇都宮市ゆいの杜8-3-81 ■芳賀オフィス 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台98 ■栃木開発センター 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台110-3 ■栃木テクニカルセンター 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台130-1 ■朝霞テクニカルセンター／朝霞オフィス 埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■浜松開発センター／浜松オフィス 静岡県浜松市北区新都田1-4-5 ■北海道出張所 北海道上川郡鷹栖町21線11号 ■厚木オフィス 神奈川県厚木市愛甲4-21-3 ■鈴鹿営業所 三重県鈴鹿市住吉4-1-10 |
| 主要取引先 | 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス 株式会社ホンダ・レーシング 日産自動車株式会社 三菱自動車工業株式会社 |
| 企業ホームページ | https://www.autotechnic.co.jp/ |
株式会社オートテクニックジャパンのホンダ車の開発エンジニア ◎土日休み｜年間休日121日│定着率97％｜年間賞与平均150万円（1112450）の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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