- 【事業内容】
- ■船用ディーゼルエンジン、舶用機器全般の整備 ■工場設備のメンテナンス ■製缶・溶接加工 ※建設業許可 香川県知事許可(般-27)第6209号
勤務地
特長
技能工・作業員(整備・製造・土木・電気・工事)と他の関連する条件を組み合わせて転職・求人情報をさがす
職種×勤務地
職種×業種
仕事内容 | 船舶機関整備士(未経験OK) ◎U・Iターン歓迎!昨年度の賞与実績3.1ヶ月分 ヤンマーエンジニアリングをはじめとするエンジンメーカーや、造船所などの依頼を受け、船に搭載しているエンジンを整備します。貨物船やフェリーなど大型船のエンジン整備が主です。◎実務経験が必要な資格のため、入社後3年経ってから「船舶機関整備士」の資格を取得します。それまでは先輩について仕事を覚えましょう。 <全国の船舶を扱います> 広島県尾道市にある造船所を中心に、出張修理をしています。広島のほか、北海道、東北、九州、沖縄と行き先はさまざま。海外へ行くことも。だいたい1週間、長くて2週間程度は、同じ場所に滞在します。 【具体的な仕事内容】 ==定期整備== 船は、3年ごとに定期整備が必要と決められています。そのため船がある限り、仕事がなくなることはなく、造船所から安定して依頼がきます。 ▼ 依頼を受けたら造船所へ。1~2日目に、エンジン・ポンプ・過給機といった整備箇所の部品をすべてばらします。 ▼ 3~4日目に、部品を洗浄しながら1つひとつチェック。部品によっては洗浄だけでなく、修理をしたり、部品を交換したりしていきます。 ▼ 5日目に試運転を行ない、問題なければ終了です。これはあくまで一例。修理箇所の多さなどによって、最大2週間ほどかかります。 ==修理== 定期的に行なう整備だけでなく、突発的な不具合に対応する仕事もあります。こちらは主にエンジンメーカーからの依頼です。基本的にはメーカーが原因を推測し、代わりの部品などを用意してくれています。 ▼ 船の停泊している場所へ。港に泊まっている船に乗り込んで整備をすることが多いです。定期整備とは違い、不具合が発生している場所だけ分解して取り替え。緊急の場合は、エンジンをまるごと替えてしまうこともあります。 |
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応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK
<職種未経験者、第二新卒者、歓迎です!> ■普通自動車免許(AT限定不可)をお持ちの方 ※学歴、転職回数、就業ブランクは問いません。 ※職種の経験や業界の経験はもちろん、社会人の経験も不問です。 |
募集背景 | 香川県高松市に本社を置き、創業から40年以上にわたって船舶の整備を行なっている当社。ヤンマーエンジニアリング株式会社の認定協力店となっているほか、多くのエンジンメーカーや造船所とお取り引きしてきました。周辺地域だけでなく、全国や海外まで出張修理の対応をするフットワークの軽さなどが評価されています。今後も継続して依頼が寄せられる見込みのため、整備士を増員することになりました。 |
雇用形態 |
正社員
正社員※3ヶ月間の試用期間があります。期間中は通勤手当・出張手当・退職金が支給されません。 |
勤務地・交通 |
香川県高松市多肥下町1561番地15
◎U・Iターン歓迎!転勤はありません。 交通
高松琴平電気鉄道琴平線「太田駅」より徒歩11分
◎マイカー通勤OK!駐車場を完備しています。 |
勤務時間 | 8:00~17:00(実働7時間30分) ※残業は月30時間程度です。 |
給与 |
月給20万円~40万円 ◎別途、年2回の賞与(昨年度実績3.1ヶ月分)などがあります。 ◎経験・能力などを考慮して、給与額を決定します。 年収例
370万円/20代、入社3年
450万円/40代、入社6年 550万円/30代、入社11年 ※金額は一例。あくまでモデル年収です。 |
休日休暇 | 【1・4・5・8・12月以外】 ■週休2日制(第2・4土曜、日曜) 【1・4・5・8・12月】 ■週休制(日曜) 【共通】 ■祝日 ■GW(4日) ■夏季休暇(4日) ■年末年始休暇(9日) ■有給休暇(入社6ヶ月経過後から適用) ■慶弔休暇 ■介護休暇 ■産前産後・育児休暇(取得・復職実績あり) |
福利厚生・待遇 | ■昇給 年1回(4月) ■賞与 年2回(7月・12月/昨年度実績3.1ヶ月分) ■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■通勤手当(月1万円まで) ■時間外手当(100%支給) ■出張手当(試用期間終了後より適用) ■作業着支給(年1回) ■資格取得支援制度(全額会社負担/船舶機関整備士、玉掛け・クレーン免許など業務に関する資格) ■退職金制度(勤続3年後より適用) ■結婚・出産祝い金 ■社内禁煙 ■財形貯蓄制度 ■車通勤可・駐車場完備 |
入社後の流れ | 先輩と一緒に整備先へ行き、工具の名前、部品の名称などの基礎から覚えます。まずは先輩のサポートを行ない、少しずつ自分でも整備ができるようにしていきましょう。3年経つと、船舶機関整備士の資格に挑戦できるようになります。また、重たい部品を動かすためのクレーン免許など、業務に必要な資格は会社負担で都度、取得が可能です。 |
会社名 | 東洋エンジニアリング株式会社 |
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設立 | 1980年1月 ※創業:1977年7月 |
代表者 | 代表取締役社長 橋本渡 |
資本金 | 1000万円 |
従業員数 | 7名 |
売上高 | 1億600万円(2020年1月期実績) |
事業内容 | ■船用ディーゼルエンジン、舶用機器全般の整備 ■工場設備のメンテナンス ■製缶・溶接加工 ※建設業許可 香川県知事許可(般-27)第6209号 |
事業所 | 香川県高松市多肥下町1561番地15 |
企業ホームページ | https://toyoe.jp/index.html |
東洋エンジニアリング株式会社の船舶機関整備士(未経験OK) ◎U・Iターン歓迎!昨年度の賞与実績3.1ヶ月分(1034328)の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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