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自動運転ほかアプリ開発など次世代のシステムエンジニア◎年休126日/有休消化率100%/残業ほぼなし
株式会社テクノジャパン
プロ取材
東京都港区にある本社にて、人事担当の山内さんに取材しました。最先端の技術に携わっている同社。新しい技術に興味がある、そんな方におすすめです。
エン転職 取材担当者
藤本
取材担当者-藤本
掲載期間20/09/2820/11/08
株式会社テクノジャパン

自動運転ほかアプリ開発など次世代のシステムエンジニア◎年休126日/有休消化率100%/残業ほぼなし

正社員契約社員学歴不問完全週休2日残業月20h以内転勤なし
自動運転ほかアプリ開発など次世代のシステムエンジニア◎年休126日/有休消化率100%/残業ほぼなしイメージ1
まずは面接でお話しましょう。お休みや残業など「質問しづらいな」ということも、不安があれば率直に聞いてくださいね。
あなたの次の舞台は、市場規模2.2兆円、451倍成長の自動運転システム市場。
「高速道路に入りました。自動運転に切り替えます」手を離しても大丈夫なハンドル。車に乗り込んだら瞬時にスマホと連動し、好みの音楽や映像コンテンツを楽しめるシステム。私たちはそんな未来の自動車システムを担っています。

次世代自動車のニーズは世界的に高まっており、2030年には420万台の需要が生まれると予測。市場としての成長スピードが速いことも特徴で、年平均成長率は63.1%。将来性のある業界です。

あなたにお任せしたいのは、最先端のIVIシステムやサービスを作るお仕事。システム開発を通じて、安全な運転走行が実現できる未来に貢献できます。車が単なる移動の手段でなくなり、人々の常識や生活の質をガラリと変える未来も、そう遠くないかもしれません。

「ワークライフバランス重視です!」なんて方も、ご安心を。残業ほぼなし、年間休日は126日。有給休暇の取得日数も、平均21.2日とたっぷり。自分の時間も大事にできます。

新しい技術を身につけて、未来の車を作ってみたい、そんなあなたをお待ちしています。

募集要項

仕事内容
自動運転ほかアプリ開発など次世代のシステムエンジニア◎年休126日/有休消化率100%/残業ほぼなし
大手国内自動車メーカーの関連企業にて、スマートドライブ社会を目指す「次世代車載情報通信システム」(In-Vehicle Infotainment system、IVIシステム)の開発に携わっていただきます。

<現在のメインプロジェクト>
◆車に搭載するIVIシステムの開発
具体的には、SIEMENSのMindSphereというクラウドプラットフォーム上で動作させる、Webアプリケーションの開発です。設計~テストまでを担当します。

~IVIシステムとは~
IVIとは、車載したIT機器で情報と娯楽を提供するシステムのこと。例えば、ナビゲーション、位置情報サービス、音声通信、インターネット接続、音楽や動画などのマルチメディア再生、ニュース、電子メールへのアクセス・検索機能などが挙げられます。IVIシステムの発展により、様々な機能が実現可能に。今後はさらにスマートドライブ化が進むと期待されています。

<他にもこんなプロジェクトをご用意>
◎ゲームアプリの開発
◎生命保険会社向けのPMO業務
◎医療機関向けシステムの要件定義・設計開発業務
◎自動車のナビ・オーディオ・電装部品などの設計
◎社内のシステムアドミニストレータ業務 など

※アウトソーシングで案件を請け負っているため、多彩なプロジェクトがあります。
※自動車・プラント業界などとの取引が中心のため、案件のバリエーションも豊富です。
※配属に関しては、本人の希望やスキルに応じて決定します。

★Python(人工知能開発に使われるプログラミング言語)などを使うプロジェクトへの参画も可能で、ゆくゆくはAIエンジニアを目指すこともできます。
応募資格 ■何らかのシステムの開発経験をお持ちの方
└Java、JavaScript、C、C+、C++、C#、VB.NET、COBOL、AWS、SQL、Python の経験、Linux等のシステムに関する基礎知識を有する方は、特に優遇します。

◎学歴不問。第二新卒やブランクがある方も歓迎します。
募集背景 自動車業界やプラント業界、建築設備業界など、様々な企業と取引を重ねている当社。2020年8月には、創業50周年を迎えました。自社グループの研修施設を活用し、優秀な人材でクライアントをサポートしていることから、企業から厚い信頼を寄せられており、自動車業界を中心に引く手あまたな状況となっています。そのため、より一層お客様のニーズに合った質の高いサービスを提供していけるように、新たに人材を募集して体制を強化していくことになりました。今回は、5名の仲間を新しく採用する予定です。自動車システムに興味があるという方は、ぜひご応募ください。
雇用形態 正社員/契約社員

※正社員と契約社員の同時募集になります。(希望を考慮のうえ決定)
※3ヶ月の試用期間があります。期間中の雇用形態や福利厚生等に変化はありません。
勤務地・交通
東京、神奈川、愛知、福岡エリアを中心とした全国47都道府県のプロジェクト先

※配属先は希望を最大限考慮して決定します。
※契約社員の場合、転勤はありません。
交通
配属先によって異なります。
勤務時間 8:30~17:30(実働8時間)

※勤務時間は配属先によって異なる可能性があります。
※月の平均残業時間は15時間程度です。プライベートの時間をしっかりと確保することができます。
※時間外手当は全額支給いたします。
給与 【正社員】月給30万円~35万円+賞与年2回+残業代全額支給
【契約社員】月給35万円~40万円+残業代全額支給

※経験や能力、スキル等に応じて決定します。
年収例
年収360万円/26歳(入社2年/正社員/機械設計エンジニア)
年収480万円/28歳(入社5年/正社員/機械設計エンジニア)
休日休暇 <年間休日126日>
■完全週休2日制(土・日)
■祝日
■GW休暇
■夏季休暇(3日)
■年末年始休暇(5日)
■有給休暇 ※有休消化率100%
■産前産後休暇 ※取得実績あり
■育児休暇 ※男女とも取得実績あり!
※プロジェクト先により異なります。

◎5日以上の連続休暇の取得も可能です。
福利厚生・待遇 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(7月・12月)※正社員のみ
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費(上限月5万円)
■時間外手当(全額支給)
■役職手当
■住宅手当
■扶養手当 ※正社員のみ
■退職金あり ※正社員のみ
■資格取得支援制度
■財形貯蓄制度
■借上げ社宅制度
■社内サークル(バドミントン・フットサル・プラモデル等)
■結婚祝い金
■出産祝い金
転職者の声(入社2ヶ月) 前職ではSEを3年間やっていましたがなかなか充実感を得られず、「カタチに見えるものがつくりたい」と思い、転職を決意しました。ただ、ものづくりには興味があったものの「コレをつくりたい」と明確なものはなく、実は自動車が好きなわけでもなかったんですよね(笑)。そんな私に、当社の面接では「大丈夫ですよ。将来のことはこれから一緒に考えていきましょう」と言ってもらえて…。嬉しかったですね。それに研修もしっかりしていたので、安心して飛び込むことができました。
フォロー体制・ステップアップについて ◎配属後もしっかりフォロー。
当社の営業は半分以上が元エンジニア。そのため、現場で働く方の気持ちに寄り添い、丁寧にフォローを行ないます。メールや電話は月1回、対面では3ヶ月に1回面談を実施。元気がない・最近モチベーションが低下しているなどの変化を感じたら、次のプロジェクトにアサインすることもあります。

◎あなたの目指すキャリアアップを応援。
大手企業と直接取引しており、上流工程やチーム単位でプロジェクトに携わる案件も多数あります。そのため、ハイプレーヤーとして自分のスキルを磨き続けるのもよし、マネージャーのポジションを目指すもよし。組織の都合で強制することは基本的にありませんのでご安心ください。
転職・求人情報イメージ1
専門知識は入社後に身につければOK。「最先端技術に興味がある」「未来の車のシステムを作ってみたい」という方、ぜひご応募ください。
転職・求人情報イメージ2
車体には多くのシステムが。あなたの開発したシステムが、車の安全走行に繋がります。

プロフェッショナル取材者のレビュー

動画でCheck! 職場風景
取材から受けた会社の印象

1970年の創業より50年の長きにわたり、自動車・プラントなどの業界に技術者を派遣している同社。同社の一員であることを誇りに思えるように、【家族に誇れる会社】でありたいという想いで、社員が働きやすい環境づくりに力をいれているそうです。

例えば有給休暇。しっかりと取得することを推奨しているそうで、入社1年目から100%消化することができ、年間の平均取得日数は21.2日。実際、取材でお話を聞いた山内さんは、昨年は20日、一昨年は23日取得されたそうです。また、産休や育休も安心してきっちり取得できるようにしているとのこと。実際に取得・復帰している社員も珍しくなく、中には男性社員が育休を取得するケースもあるそうです。他にも、各種サークル活動も充実させているなど、社員が交流できる場を設けているとのこと。そんな働きやすい環境が整っている同社でなら、余裕を持って成長していけることでしょう。

この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい次世代自動車のシステム開発を通し、未来を意識した仕事をしていることに大きな誇りを感じるそうです。最先端の技術に囲まれながら日々働けるのがこの仕事の魅力。自分が携わったシステムを搭載した車が実際に走っている姿を見ると、ついつい感動してしまうのだとか。他のメンバーと少しずつ積み上げてきた努力が形になったことに、嬉しさを感じずにはいられないといいます。

また今後伸びていく分野であることから、このタイミングで入社された方は、教える立場・開発チームをまとめる立場への早期キャリアアップの可能性があります。
厳しさ次世代型の自動車というだけあり技術は最新鋭。そのためはじめのうちは必要な知識を身につけていくだけで苦労するそうです。研修制度やマニュアル自体はあるものの、まだノウハウが少ないのが現状。また、社内で新しい分野のため周りに経験者が少ないということもあります。チャレンジ精神を持ち、受け身でなく自ら積極的に学んでいく姿勢が求められます。
この仕事の向き&不向き
向いている人★好奇心のある方
「最先端の技術に興味がある」「未来の車のシステムを作ってみたい」といった前向きな姿勢を持っている方が向いている環境です。
向いていない人▲コミュニケーションを取ることに苦手意識のある方
開発はチームワークが重要になります。自分から相手に質問する、意見をすり合わせていくなどといった行動が苦手な方は、苦労するかもしれません。

会社概要株式会社テクノジャパン

創業 1970年8月21日
代表者 代表取締役 渡辺 愛璃
資本金 1000万円
従業員数 198人(2019年10月現在)
売上高 13億7000万円(2019年7月期実績)
事業内容 ■労働者派遣事業

派遣:厚生労働大臣許可番号 派13-310593 紹介:厚生労働大臣許可番号 13-ユ-306003
事業所 【本社】
〒105-0013
東京都港区浜松町1-10-17 KOYOビル 6F

【研修センター A-LABO】
〒101-0021
東京都千代田区外神田3-14-10 秋葉原HFビル 6F

【愛知(名古屋)オフィス】
〒450-0002
愛知県名古屋市中村区名駅3-25-9 堀内ビル 2F

【福岡オフィス】
〒810-0004
福岡県福岡市中央区渡辺通5-14-12 南天神ビル 3F
関連会社 セントラルホールディングス株式会社
セントラルエンジニアリング株式会社
株式会社テクノアーク
大成技研株式会社
株式会社ショーエイ
株式会社スーリール・ド・シュシュ
主要取引先 株式会社IHIプラント
愛知機械工業株式会社
いすゞエンジニアリング株式会社
いすゞ自動車 株式会社
出光興産株式会社
エム・エム ブリッジ株式会社
オートリブ株式会社
株式会社オートワークス京都
キヤノンITソリューションズ株式会社
栗田工業株式会社
JIMテクノロジー株式会社
JFEエンジニアリング株式会社
ジェイ・バス株式会社
ジヤトコ株式会社
昭和エンジニアリング株式会社
株式会社SUBARU
主要取引先(続き) 株式会社タチエス
株式会社電通
東京ラヂエーター製造株式会社
東芝キヤリア株式会社
東芝プラントシステム 株式会社
東洋エンジニアリング株式会社
東洋電機製造株式会社
日揮株式会社
日産自動車株式会社
日産車体株式会社
日本発条株式会社
株式会社日立製作所
HOYA株式会社
三菱重工業株式会社
ほか(五十音順 敬称略)
企業ホームページ https://www.techno-japan.co.jp/
採用ホームページ 株式会社テクノジャパン ー家族に誇れる会社であれー
https://en-gage.net/techno-japan_saiyo

応募・選考について

入社までの流れ
STEP1
WEB履歴書による書類選考
STEP2
1次面接(担当営業)【WEB】※対面での面接希望の方はお問い合わせ下さい。
STEP3
2次面接
STEP4
内定
※Web面接の際はZOOMにて行ないます。
※応募から内定までは2週間程度を予定しています。
※応募から1ヶ月以内の入社が可能です。
※面接の日時や入社日はできる限り希望に沿えるように調整しますので、お気軽にご相談ください。
応募受付方法 当ページよりご応募ください。追って、ご連絡を差し上げます。
面接地 【本社】
〒105-0013
東京都港区浜松町1-10-17 KOYOビル 6F
連絡先 【本社】
〒105-0013
東京都港区浜松町1-10-17 KOYOビル 6F
担当人事担当 山内
TEL0120-006-884
個人名の表記について
企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。
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