- 【事業内容】
- JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事 自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接 港湾設備、大型クレーン等用、重量レールのエンクローズアーク溶接 建設業許可 大阪府知事許可（般－29）第10690号
勤務地
特長
技能工・作業員（整備・製造・土木・電気・工事）と他の関連する条件を組み合わせて転職・求人情報をさがす
職種×勤務地
| 仕事内容 | 鉄道レールの溶接工 ★未経験・第二新卒歓迎！残業月10h程度★賞与・大型連休あり ＜滋賀から広島までの新幹線、関西の私鉄や地下鉄。そのレール交換やメンテナンスを担います＞レールをつなげる「溶接」と、溶接後のレールを磨き上げる「研磨」を行い、鉄道が安全に走行できるようにするお仕事です。夜勤・日勤それぞれの業務をシフト制で担当します。 【主な仕事内容】 ■溶接 溶接棒という道具を使い、熱でレール同士を下から繋ぎ合わせていきます。 ■研磨 グラインダーという道具で溶接後のレールを削り、最終的に誤差0.25mm以下の平面に近づけます。 【具体的には…】 ■夜勤 10ｍ程度～最長1km以上のレールの交換・メンテナンスなど。運行停止中の1:00～4:00の作業です。溶接作業は2人1組、圧接機械を使用する場合は4～8人で実行します。 現場に到着し、軌道業者がレールや機材を持ってくるまで待機し、その後準備が整ったら作業開始。溶接→研磨を行い、レールの隙間を埋めていきます。 ■日勤（3パターン） 【1】保線基地等で溶接作業や、機材の運搬積卸など。★14:00～15:00に終われるようにしています。 【2】社内勤務。夜や後日予定される工事の機材準備や整備、トラックへの事前積載など。★15:00終了が原則です。 【3】クレーンや自動倉庫等の溶接工事など。★1日実働8時間＋残業がある場合も。 ◎待機時間などは自由に過ごせます。 夜勤の待機時間や日勤の業務が少ない日など、空き時間が多め。練習するもよし、休憩するもよし、それぞれが自由に過ごしています。 ◎焦らず着実に技術を身につけましょう。 終電から始発までの3時間しか作業ができないので、一人前になるまでには、どうしても時間がかかります。習熟度に合わせてじっくりと教えますので、心配はいりません。 |
|---|---|
| 応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎
学歴不問＜未経験者歓迎！第二新卒歓迎！＞ ■30歳以下の方（長期勤続によるキャリア形成を図るため、年齢制限を設けています） ＜簡単に身につく技術ではないからこそ、あなたのペースで＞ 技術の習得に時間がかかるからこそ、長く続けてくださることが最も大切です。「自分は周囲より習得が遅いんじゃないか」などと心配せず、あなたのペースで着実に身につけていきましょう。周囲も、あなたのペースに合わせて指導していきます。ちなみに、現在も若手の先輩が技術を身につけているところです。 |
| 募集背景 | ＜若手に技術を伝え、大切に育てていきます＞ 1954年の設立より、鉄道のレール溶接技術を磨いてきた当社。大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業として、長年安定経営を続けています。当社には、定年まで長く働くベテラン技術者も多数いますが、5年後、10年後に第一線で活躍いただける、次世代の技術者を育てていくことも必要です。そこで、国内でも希少性の高い、鉄道のレール溶接の技術を絶やさないためにも、長く活躍してくださる若手を採用し、育てていきたいと考えています。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員※試用期間はありません。 |
| 勤務地・交通 |
本社／大阪市城東区関目1-14-8
◎転勤はありません。U・Iターンも歓迎。 交通
京阪本線「野江駅」より徒歩6分
JRおおさか東線「JR野江駅」より徒歩8分 大阪メトロ各線「蒲生四丁目駅」より徒歩6分 ◎マイカー通勤OK（駐車場完備） |
| 勤務時間 | 変形労働時間制（月平均実働154時間） ※残業は月平均10時間 【シフト例】 9:00～17:00／21:00～翌5:00など ◎作業状況に応じて遅め出社（夜勤）＆早め帰宅OK（昼勤・夜勤） 作業に間に合うなら始業時間より遅い出社もOK。早く終わったら、定時を待たずに帰宅もOK |
| 給与 |
▼下記は最低保証額。月収が年齢と同等もしくは超えるよう配慮します。 月給17万5000円～25万円＋各種手当（皆勤、時間外、出張、家族など）＋賞与（年1回） ▼月収例 月収29万8012円（25歳） 月収36万76円（32歳） 月収51万2851円（42歳） 年収例
370万円（入社2年目／25歳）
400万円（入社4年目／27歳） 520万円（入社11年目／42歳） |
| 休日休暇 | ■隔週休2日（隔週土曜日・日曜日）※会社カレンダーによる。暦による変動あり。 ■祝日 ■年末年始休暇（8～9日） ■夏季休暇（6～8日） ■GW休暇（8～10日） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■産休・育休制度あり ■介護休暇制度あり |
| 福利厚生・待遇 | ◎社員のちょっとした嬉しいを実現しています。 ■昇給年1回（3月） ■賞与年1回（3月） ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■交通費規定支給（月5万円まで） ■時間外手当（全額支給） ■深夜勤務手当（30％増し） ■休日出勤手当 ■出張手当（朝食500円、夕食1000円、日当1500円※日帰りでも2000円） ■職能手当 ■皆勤手当（基本給の3％／月） ■家族手当（配偶者：月3000円、子：1人月3000円） ■退職金制度 ■マイカー通勤可（駐車場完備） ■資格取得支援制度・技術手当 └受験にかかる費用全額負担、試験日は勤務扱いで資格取得をサポート。玉掛け資格（月3000円）、レール溶接技術者（月8000円） ■作業着・安全保護具関係支給 ■熱中症予防対策（空調服・冷却スプレー・飲料支給など） ■健康診断（年2回） └オプション検査受診可。インフルエンザ予防接種★配偶者OK ■サージカルマスク支給 ■Wi-Fi完備 |
| 入社後の流れ（１） | ▼「現場に行って何をしたらいいか分からない」とならないように、入社後1ヶ月間は本社にて座学を中心に教育をスタート。各種機械の名前や使い方、安全面、研磨の仕方などを学びます。本社の1階が作業場になっているため、機械を使って研磨の練習もできます。 ▼先輩について現場に行ったら、まずは研磨から覚えます。現場での作業時間が短いため、時間をとって教えることが難しいのですが、あなたを一人で放置することはありません。先輩の動きを見て、少しずつ覚えていきましょう。 ▼日中の基地での溶接現場では、比較的時間をとって教えることができます。そこで練習し、夜間作業でも少しずつ実践量を増やしていきましょう（つづく）。 |
| 入社後の流れ（２） | ▼作業時間が限られ、現場で学べる時間が短いため、研磨を身につけるまで約5年。振動がなく、車両が安全に走行できる誤差は0.25mm以下。この感覚を身につけたら溶接にチャレンジです。 ▼溶接の習得は、研磨を覚えている時に先輩の動きを見て「冬場は短い時間でやっていたな」「誤差はこれくらいにしていたな」と、ある程度知識を身につけた状態からのスタート。溶接棒や圧接の機械を使い、実践していきます。 ▼「レール溶接技術者」の資格は早くて6～7年、平均10年ほどで取得。その後「レール溶接作業責任者」の資格取得も可能。資格取得は勉強のサポートのほか受験費用の負担、試験日の出勤扱い、取得後の技術手当の支給などで支援。 |
| 会社名 | 大阪交通工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1954年2月 |
| 代表者 | 代表取締役 矢部 昭 |
| 資本金 | 2000万円 |
| 従業員数 | 19名（2019年9月現在） |
| 売上高 | 1億8100万円（2020年3学期実績） 1億6900万円（2019年3月期実績） 1億8600万円（2018年3月期実績） |
| 事業内容 | JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事 自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接 港湾設備、大型クレーン等用、重量レールのエンクローズアーク溶接 建設業許可 大阪府知事許可（般－29）第10690号 |
| 事業所 | 本社／大阪市城東区関目1-14-8 |
| 企業ホームページ | https://osakakotsukkk.co.jp/ |
大阪交通工業株式会社の鉄道レールの溶接工 ★未経験・第二新卒歓迎！残業月10h程度★賞与・大型連休あり（1031978）の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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