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鉄道設備の機械設計 ◎年間休日124日|提案から設計、製品化まで携わります!の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2020/07/13 - 2020/08/09)

鉄道設備の機械設計 ◎年間休日124日|提案から設計、製品化まで携わります!
正社員完全週休2日転勤なし
「キミに頼んでよかった」と言葉をもらえるモノづくり。
指示通りに図面を作るだけの仕事は、もうやめませんか。お客様と開発から関わり、製品仕様まで提案する。そんな設計になれるのが東光産業です。

取引先はJRや都市鉄道を中心とした鉄道関連会社。『建築限界測定車』や『スーパーカート』など、鉄道工事に用いられる製品を提供しています。機械設計は製品づくりの要。だからこそ開発~納品まで一貫して携わります。

「人手が足りなくて…」
まずはお客様の切実な声に耳を傾ける所からスタート。営業と二人三脚で、工事の目的や人員状況など、一つひとつ丁寧にヒアリングしていきます。

次に構想設計。視察内容をもとに製品仕様からお客様へ提案します。「その発想はなかった!」と感心いただけることも、少なくありません。

「現場負荷が改善されました、ありがとう」
詳細設計を進め、無事に製品を納品し1ヶ月。製品のおかげで工事がスムーズに進んでいる…といった報告を受けることも。

「あなたにお願いして良かった」の言葉が嬉しい。そんな仕事、手がけませんか。

募集要項

仕事内容
鉄道設備の機械設計 ◎年間休日124日|提案から設計、製品化まで携わります!
お任せするのは、鉄道インフラを守る製品の開発・設計。JRや都市鉄道、鉄道関連会社に対して、アイデアと提案を軸に、オーダーメイドで作り上げます。

<仕事の流れ>
▼お客様からの依頼
「点検を自働化したい」といったお客様からいただく依頼により開発・提案がスタート。設計が中心となって「どんな製品をつくるか」を考え、お客様と打ち合わせを行ないます。

▼構想設計を作成
打ち合わせの内容が固まってきたら、アイデアを形にするため構想設計を作成。過去の事例や先輩のアイデアなども参考に、依頼を形にしていきます。

▼詳細設計を作成
構想設計が形になり、お客様からOKがでれば、詳細設計を実施。製作図面を作り上げます。

▼製品化
製作図面をもとに、工場で試作や微調整を重ねて製品化。製品が完成すれば、お客様への導入説明を行ないます。取付などの施工は専門部署に引継ぐので、あなたが工事をすることはありません。

※当部署が依頼を受ける設計業務は年間20~30件。大規模案件は年間4~6件です。
※設計はAutoCADやinventorを使います。
※納期は2~3ヶ月。長いと半年ほどかかります。

<上流での提案が可能です>
お客様の課題を解決するオーダーメイドの鉄道設備を多く開発しています。「今あるもの」ではなく「まだないもの」を開発する仕事ですので、現場を深く知るために設計職もお客様先へ訪問し、課題をヒアリングします。人が手作業で行なっていた工程をボタン操作ひとつで叶えられる機械設計など、省人化を図る製品を中心に、自身のアイデアでカタチにしていくことが出来ます。

<モノづくり現場が近くにあります>
本社内には工場も併設。そのため、現場の作業スタッフとのコミュニケーションも多いです。製品の完成後を自身の目で確かめられるのもこの仕事の喜びです。
応募資格
高卒以上

以下を満たす方
■高卒以上
■2D CADを使用した図面作成ができる方(3D CADも使用します)
■機械設計の実務スキルをお持ちの方
┗手がけた機械の種類は問いません。仕様書をもとに設計できる方を想定しています。「上流からモノづくりに携わりたい」「自身の意見やアイデアを製品づくりに活かしたい」という思いをお持ちの方、大歓迎です!また3D CADを使える方も歓迎します!

<面接で、どうぞご質問ください>
求人原稿で分かることは、限りがあると思います。ですので当社は、面接はお互いを理解する時間としています。記載されている内容だけでは分からない、仕事内容・会社の雰囲気・年収なんてことまでも、直接ご説明。『入社して、ここで頑張っていけそう!』と思えたら、ぜひご応募ください。
募集背景 >>新しい仲間をお迎えしたいのです
1946年の設立以来、鉄道分野における関連製品の開発や製造を手がける当社。設計から製造をワンストップで行なえることを強みに、JRや都市鉄道、鉄道関連会社などの取引先と信頼関係を築いてきました。これまで「イベント用のカート製作」「教育テレビ番組の実験・撮影用トロッコ」なども製作。幅広い業界へのアプローチを行なっています。

そんななか、現在は4名体制で機械設計を担当。しかし開発テーマが多くなって、負担が増えてきている状態です。そこで今回は、当社の次代を担ってくれる新しい仲間を採用します。
雇用形態
正社員

正社員
◎入社後【3ヶ月】は試用期間です。その間は休日休暇が異なります。詳細は「休日休暇」欄をご確認ください。
勤務地・交通
【本社】東京都江東区新木場1-14-5
◎転勤はありません。
交通
JR線、東京メトロ有楽町線、東京臨海高速鉄道りんかい線「新木場駅」より徒歩15分
勤務時間 9:00~17:30(実働7時間30分:休憩1時間)
◎残業は【月平均20時間】ほど。年度末の3ヶ月は【月40時間】ほどになります。

<月に1回ほど、夜間作業があります>
月に1回ほど、終電後の駅構内などで現地調査を行なう場合があります。その際は【22:00~翌5:00】で夜間作業が発生します。
給与 月給28万円~47万円 + 賞与年2回
◎あなたの経験・能力を考慮の上、決定します。
◎残業代は全額支給します。
◎当社では等級による評価制度を導入しています。詳細は【評価制度】の項目をご確認ください。
年収例
420万円/(4等級)
670万円/(7等級)
休日休暇 <年間休日124日>
■完全週休2日制(土・日)
■祝日
■夏季休暇(4日)
■年末年始休暇(6日)
■有給休暇※試用期間終了後に適用。
■慶弔休暇
■リフレッシュ休暇(勤続年数に応じて、年間2日~10日支給)
■産前産後・育児休暇(取得・復帰実績あり!)
■介護休暇

★たとえば、夏季休暇と有給休暇をつなげて取得し、大型連休をつくることも可能です!
福利厚生・待遇 <福利厚生>
■昇給:年1回(6月)
■賞与:年2回(7月・12月、昨年度実績2.3ヶ月分)
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費(全額支給)

<手当・制度>
■残業手当(100%支給)
■家族手当(配偶者:月7000円、第一子:月5000円)※扶養者に限る
■管理職手当(マネジメントコースの方対象)
■職務手当(エキスパートコースの方対象)
■資格手当(会社規定による)
■退職金制度(勤続年数3年以上)
■再雇用制度(最長65歳まで雇用)
■育児支援制度(月1000円/1歳児まで)
■資格取得支援制度(会社が定める資格の取得をサポート)

<その他、待遇>
■作業着貸与
■オフィス内禁煙
配属部署 <人数の内訳>
開発設計のメンバーは、現在4名。30代~60代の幅広い年齢の社員が活躍中です。またそのうち1名は、定年後にも仕事をお願いしている嘱託社員。みんな新しいメンバーが入ってきてくれるのを楽しみにしています。

<雰囲気について>
年代が離れていますが、社員の仲は非常に良好。「◯◯の機械って、なんだかキャラクターの顔みたいだね」という40代社員に対して、30代社員がそのキャラクターを知らないというジェネレーションギャップ(笑)を感じながらも、仲良く過ごしています。ちなみに、最近ハマっているのは、図面のあだ名化。ある部品は『中ジョッキ』と名付けられました。
評価制度 <等級による評価システムです>
当社が導入しているのは、等級による人事評価システム。各等級で「こういう仕事ができる人」を明確に線引しているので、クリーンな評価体制です。また各等級により、ベースとなる月給もアップ。面談は半年に1回あるので、自分の実力を振り返りつつ、地道な昇給を目指せます。

<キャリアを選べます>
当社では等級制度により、『マネジメントコース』と『エキスパートコース』の2つに分かれて、キャリアを積むことができます。コースを変更することもありステップアップを目指しやすい環境です。

会社概要東光産業株式会社

会社名 東光産業株式会社
設立 1946年6月26日
代表者 代表取締役社長 前田 慶太
資本金 2400万円
従業員数 48名(2019年5月現在)
売上高 18億5500万円(2019年3月期実績)
17億5800万円(2018年3月期実績)
14億3700万円(2017年3月期実績)
事業内容 鉄道関連機器の製造・販売、鉄道整備補修保安工事
事業所 本社/東京都江東区新木場1-14-5
主要取引先 東京地下鉄株式会社(東京メトロ)、株式会社メトロレールファシリティーズ、東京都交通局、
全国各軌道工事会社、鉄道関連商社
企業ホームページ http://www.to-ko-sangyo.co.jp/
個人名の表記について
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  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
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