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生産・プロセス技術の現在掲載中の転職・求人情報

生産技術の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2007/04/20 - 2007/05/24)

生産技術
正社員学歴不問上場企業
月に数百台から数千台にも及ぶ、マツダ車の生産体制を託します。
お客様が求めるマツダ車を、いち早く市場に導入できる体制を。
独自の生産技術を追求し、より短納期で高機能なマツダ車のリリースを。
それが、今回募集する生産技術の使命です。

同一生産ラインで多品種の車を生産できる、マツダ独自の生産体制。
「RX-8」も、「アクセラ」も、「MPV」も、「アテンザ」も…。
同じ生産ラインでフレキシブルに対応することが可能なのです。
車種ごとに量産設備を準備する必要はなく、短納期で生産体制を実現。

単純にドライブを楽しんでもらうためのクルマ。
走るたびにもっと、もっと乗りたくなるクルマ。
見る者も、運転する者も、誰もをワクワクさせてしまうクルマ。
力強く、心地よく、躍動感あふれるマツダ車を、生み出してくれませんか。

―――幼い頃に多くの人が感じる、動くものへの憧れ。
マツダのブランドを表現するメッセージが、この“Zoom-Zoom”です。
ずっとマツダで、ずっと走りつづけてもらうために。
マツダのブランドメッセージを体現していくのは、あなたです。

募集要項

仕事内容
生産技術
“走る楽しさ、走る歓び”を体現する生産体制を。

▼マツダ車に乗る誰もが“走っていて楽しい”と感じていただけるように。そして、お客様が求めている車を、いち早く市場に導入できるよう生産技術に携わっていただきます。商品開発部門と連携し、生産体制の技術向上に努めてください。ムダとなる業務や工程を徹底的に省き、作業効率を向上させる体制を構築することがあなたのミッションです。

▼車両組立領域、車体組立領域、PT(エンジン・駆動系)領域における量産準備、工程設計、生産性検討、設備計画、改善及び技術開発等の業務に携わっていただきます。マツダの生産技術は、開発段階からはじまります。生産現場の立場での意見や要望を言い、効率的に生産ラインが稼動できる環境を創り出してください。

【新設備の開発時の流れ】
図面作成⇒生産性の検証⇒発注⇒パイロット生産⇒量産スタート

【具体的な業務内容】
・生産工場/ライン/工程・工法の新設・改造における設計
・量産性評価/デジタル事前検証/品質育成
・治具、検査具、鋳造/プレス/プラスチック金型などの設計
・製作指導、据付、設備トライアル、量産化 
・完成車量産化の企画・立案・調整 など
応募資格 学歴不問 35歳位迄
~以下の知識や経験をお持ちの方は優遇いたします!~
・自動車の構造に詳しい方
・生産技術の実務経験
・3D-CADの基本的なスキル
・機械・電気系の学部・学科を専攻されていた方

★QCD(Quality Cost Delivery)に対する姿勢を貫ける方、チームとの連携を図り、優れた生産技術を追求できる方、歓迎いたします。
募集背景 ムダを徹底的に省き、短納期かつ高機能を生み出す生産体制を。

自動車業界における競争が激化するなかで、マツダブランドがさらに地位を高めていくためには、短納期で高機能な車をリリースすることが必要不可欠です。そこで生産体制の強化を担う生産技術を募集することになりました。業界に名を残すような技術を生み出してみませんか。
雇用形態 正社員
勤務地・交通
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・I ターン歓迎。独身寮(家賃月2万円/駐車場代込)や社宅を完備しています。
※引越し費用・交通費は、当社規程により支給します。
交通
JR山陽本線「向洋駅(むかいなだえき)」より徒歩3分
◆車通勤可能(駐車場完備)
勤務時間 フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間/1日8時間
給与 固定給制 月給20万円以上
◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
休日休暇 完全週休2日制(日曜・他1日/シフト制)、夏季、年末年始、GW
◆年間休日/121日
◆半日有給休暇制度あり
福利厚生・待遇 昇給年1回、賞与年2回
交通費支給、各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
独身寮(家賃月2万円/駐車場代込)、社宅、など
※赴任の際の引越し費用・交通費は、当社規程により支給

◆マツダフレックスベネフィット
選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◆マツダわくわくキッズ園
子育てを行なう社員のための社内保育施設。
マツダ車は海外でも高い評価を得ています ◆アクセラ(海外名:MAZDA3)
2004年欧州カー・オブ・ザ・イヤー第2位(日本車中トップ)
クロアチアン・カー・オブ・ザ・イヤー2004
◆アテンザ(海外名:MAZDA6)
2003年RJCカーオブザイヤー
他、世界27カ国以上で様々な賞を受賞
◆RX-8
2004年RJCカーオブザイヤー
2004年テクノロジーオブザイヤー
2003年度グッドデザイン賞

◆ロードスター
2005-2006年 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
配属部署・教育制度 技術本部への配属となります。仕事でのチームワークが、プライベートのチームワークにつながっています。ソフトボール大会や運動会などを開催。総勢約3000名が集う一大イベント。お互い刺激しあえるフラットな環境は、技術本部の特徴の一つです。

◆選択研修(集合研修、eラーニング)
就業時間中に任意での研修受講が可能。主にビジネススキル取得を目標とした内容で、特に英語力強化に注力。
◆MBLD(マツダ・ビジネスリーダー開発)
全社員を対象として、経営的な視点を持ったビジネスリーダーの育成、ビジネスプラン達成の促進、組織文化の変革を目的として実施。
◆フリーエージェント(FA)制度
社員が自己のこれまでのキャリアを基に、これからチャレンジしたい領域や部門を選択できる制度。

会社概要マツダ株式会社(東証一部上場)

会社名 マツダ株式会社(東証一部上場)
設立 1920年1月
代表者 代表取締役 社長兼CEO 小飼 雅道
資本金 2589億5709万6762円
従業員数 【単体】21295名
【連結】44035名
売上高 【単体】 2兆6065億2700万円(2016年3月期実績)
【連結】 3兆4066億 300万円(2016年3月期実績)
事業内容 乗用車・トラックの製造、販売等

【主な製造車種】
CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他
事業所 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
東京本社、大阪支社、防府工場、マツダR&Dセンター横浜、マツダミュージアム

【研究開発拠点】
本社、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ(米国)
マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、中国技術支援センター(中国)

【生産拠点】
国内:本社工場(本社、宇品)、防府工場(西浦、中関)、三次事業所
海外:中国、タイ、メキシコ、南アフリカ、エクアドル、台湾、マレーシア、ロシア、ベトナム
最近の受賞について ○新型ロードスターは2016年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をW受賞。
※同一車種によるダブル受賞は、同賞創設以来初!
企業ホームページ http://www.mazda.co.jp/
個人名の表記について
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