新幹線メンテナンス東海株式会社

入社時の期待と入社後のギャップ：
入社前：清掃について専門的な能力がいると思っていました。働いている人も経験者が多いのかと思いました。
入社後：ほぼ皆さん未経験者ばかりでした。テレビでは簡単にやってるけど、覚えることがとても多いです。
作業内容もそうだけど、安全に関することとか、ホームの番号や位置が分からなくて迷子になることが結構ありました。あとかなり身体を使うので、意識しないと膝が痛くなります。

給与制度：
基本給は作業量に比べると満足いくものではないかもしれない。年数を重ねていけばベースアップもあるが、そこまで大きく変動はしない。手当も担務ごとあるようだが、微々たるものなのでそこまで期待できない。賞与はしっかり出る。コロナでも例年通り支給されたのでそこはさすが安定企業だと思った。（来年はわからないけど…）

評価制度：
売上などを競ったりしない為か、評価基準が正直曖昧。確かにルーティーンワークの作業でどのように評価するのか疑問だが、「なんでこの人が？」という人が社員になっていたりする。毎年試験は受けられるが、基本的に一発合格は無いと思った方がいい。そのため会社的には完全に年功序列型。実力でのし上がっていきたい人には向かない。

給与制度：
賞与について：このコロナ禍でも給与はもちろん、賞与も例年通り出ました。不景気には強いと先輩方が言っていたのですが、まさにその通りだなと思います。ノルマ等もないので、今の時代には安定して働くことができる会社だとは思います。
手当について：正直特に無いように思います。。通勤手当が出るくらいでしょうか。

事業の弱み：
JR東海の下請けのためか、会社として発展していくという雰囲気が社内に感じられない。安定はしているが、色々チャレンジしたいと思っている人には飽きるのではないかと思う。自分は前職が倒産したため、今の会社の安定性はいい点だと思うが、社員が働きがいをもって仕事を出来ているかと考えると微妙だと思うし、改善した方がいいと思う。

勤務時間・休日休暇：
拘束時間が長いと感じる。1列車作業を終えた後に待機することがあるが、それが
長い時と短い時がある。（ちょこちょこ休憩が取れると考えるなら別かもしれない。）新幹線が台風とかで遅れてなければ残業はほぼない。休日については自分は前の会社が有給の消化が一切できなかったので、取れる方だと思うが人によっては感じ方が違うと思う。