株式会社サンノウ

入社時の期待と入社後のギャップ：
前は一般貨物を取り扱う会社でしたが、今はイベント関連機材の運搬がメインなので、体の負担は大分減りました。長距離の仕事も多く、その場合、ドライバーの体の負担を減らすために出張先ではホテルに泊まれ、体力的にも精神的にも働きやすくなりました。

組織体制・コミュニケーション：
今現在、社員は30代から50代が中心となり働いていますが、年齢関係なくみんなフレンドリーで働きやすい環境です。わからない事があれば教えあったり、何も分からないで入社してきても親切に教えてくれるので、人間関係の心配はないです。

勤務時間・休日休暇：
勤務時間は残業がある時もありますが、早く終わった時などは定時までいなくてはいけない訳でなく早く帰る事ができたり、休日なども前もって伝えておけば、繁忙期を除き好きな時に休みを取る事が出来たりと、割りと融通がききます。

成長・キャリア開発：
研修期間は、先輩が同乗し指導のもとに業務をする。
積込・運転の基本的な事や注意点、それぞれの考え方は教えてもらえる。
しかし、どちらに関しても基礎より先は経験や発想が糧となる為、あくまで業務をこなしながら覚えることが必要。

働きがい：
運転、積込が基本的な業務であるため特殊なスキルなどは得られないかもしれないが、どちらも限度なく向上出来るため、突き詰める事が好きであれば大きなやりがいとなる。
また、得意先が物量や変わった荷物の積込で不安がある時、上手いこと積み込むと感謝をしてもらえる。

給与制度：
基本給は低め、無事故など最低限のノルマ(ノントラブルでの運行)を達成することで手当がつき一般的な賃金に近づく。
より平均的な給与を得るためには残業や走行距離などプラスαの手当で稼ぐ。
平均値を超えるには日常的に4tトラックに乗り、4t手当プラスある程度の残業で稼ぐ必要がある。

評価制度：
運送ドライバーはセールスドライバーを除いて皆んな同じだと思うが、運行スケジュールをノントラブルでこなす事が信頼・評価に繋がるので、これといったプラス評価の項目はない。
だからこそ、日に日に積み上げる信頼・評価が大事になる。
特別得意な事がなくても、与えられた業務を平均的な速度かつノントラブルでこなす事が出来れば信頼・評価を得ることができる。