日本道路興運株式会社 名古屋支店

会社概要

  • 設立 1965年11月
  • 代表者 代表取締役社長 山口 哲也
  • 資本金 8000万円
  • 従業員数 2006名(2017年1月時点)
  • 事業内容 ■車両運行管理業務 ■一般労働者派遣事業(派13-301943) ■施設管理業務 ■自転車駐車場管理業務 ■警備業(交通誘導)

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営するクチコミサイト「カイシャの評判」の情報を掲載しています。会社の良い点・気になる点が両方わかるクチコミや、会社の特徴、平均年収等の詳細データなど、社員・元社員からのリアルな会社情報もぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
良い点
2017年頃
雇用の安定性
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
飲み会、社員旅行など全く無く、運転を仕事としている以上とても良い環境だと思う。管轄支店に所属している契約社員は180名ほどいるらしいが、年に二回ほどの研修で同席するだけで、同じ職場の人間以外とは、面倒な交流も無く、無難に過ごせている。
気になる点
2017年頃
福利厚生
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
有給休暇があるとは言われていたが、何日あるのかは明確ではなく、勤務がシフト制のため希望する休日をあらかじめ申請しておくので、有給休暇は1日も取れていない。新年度になっても残日数は教えてもらえない。真面目に仕事をする気があるなら休暇なんかいりません。と言うのが当たり前だ。と言われる。
良い点
2016年頃
雇用の安定性
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
古い歴史のある会社なので、雇用の安定感は有ります。配属先によって待遇が違います。自分と合わない配属先は、変更してもらえるので、安心感は有ります。通勤時間も相談に乗ってもらえ、基本的に近い配属先に行ける場合も有ります。
気になる点
2016年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
給料は固定で、残業代でプラスしていくシステムです。ですから入社時に残業時間の多い配属先か、残業無しの配属先か希望を聞かれます。残業無しの配属先の場合、手当があまり付かないので正直安すぎます。定年は延長で65ですが、その後も斡旋してもらえる会社なので安心です。
良い点
2016年頃
経営者(社長)の魅力・手腕
60代以上 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
人脈を活かし、取り引き先が一流の企業が多く、安心して勤められる。現状の運転のアウトソーシングを発案したので、競合他社との戦いが厳しい反面、この業界で確固たる地位をきづいており、今後更なる得意先開拓に期待が持てる。
評判スコア14人の社員・元社員の回答より
職場の
人間関係
承認・称賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
給与・年収の分析レポート
回答者の平均年収
307万円
平均年齢:40.1歳
14人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
52
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。
勤務時間・休日休暇の分析レポート
回答者の平均勤務時間
9-10時間
16人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
73
※ 回答者の平均勤務時間になるため、実際の平均勤務時間とは異なります。
福利厚生の分析レポート
福利厚生全般の納得度
51
12人の社員・元社員の回答より
社内制度の分析レポート
教育・研修制度
45
12人の社員・元社員の回答より
仕事・キャリアの分析レポート
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらとも
いえない
11人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
職場の雰囲気の分析レポート
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらかというと
堅実な社風
11人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

空港内を走る送迎バスの運転士 ★観光バスの運転士だった転職者が多数。
給与月給23万円以上 ★現場手当あり【年収例】35歳(経験1年)/380万円
勤務地中部国際空港/愛知県常滑市セントレア1-1 ★転勤なし ★マイカー通勤OK(駐車場完備)
ドライバーのコーディネーター|大手企業・官公庁の専属運転手を手配
給与月給19万5400円以上+家族手当ほか+賞与年2回 ※経験・能力に応じて加給
勤務地名古屋支店/愛知県名古屋市千種区内山3-18-10 ※転勤なし