UDトラックス株式会社

会社概要

  • 設立 1935年12月1日
  • 代表者 代表取締役社長 村上 吉弘
  • 資本金 750億円
  • 従業員数 7488名(2014年12月末日時点)
  • 事業内容 ■大型・中型トラックの製造、販売 ■小型トラックの販売 ■ディーゼルエンジンの製造、販売 ■自動車用部品の製造、販売 ■トラック、バス、補修部品などの販売・整備

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営するクチコミサイト「カイシャの評判」の情報を掲載しています。会社の良い点・気になる点が両方わかるクチコミや、会社の特徴、平均年収等の詳細データなど、社員・元社員からのリアルな会社情報もぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2011年頃
仕事のやりがい
20代 / 男性 / 現社員 / その他
調達部でバイヤーとして従事していますが、1人ひとりの裁量が非常に大きく自ら考え行動し仕事を動かすダイナミズムを実感することができやりがいを感じています。
良い点
2015年頃
休日休暇
50代 / 男性 / 元社員(正社員) / 営業系
部署によると思いますが、有給休暇は比較て取得しやすい環境にあります。組合、会社が月に一度の有給休暇取得を奨励しているので、月に一度のペースであれば休暇申請をしても、まず嫌な顔をされることは有りません。但し、月に三回以上と正当な休む理由を求められます。
2014年頃
仕事のやりがい
20代 / 男性 / 元社員(正社員) / 電気・電子・機械系エンジニア
【仕事の自由度】与えられた仕事のやり方は自分に任せられるため、自由度は高い。ただし成果重視のため、チャレンジした結果、失敗でしたというのは有り得ない雰囲気。リスク管理が出来ていればOKだと思う。
良い点
2014年頃
会社の安定性
40代 / 男性 / 元社員(正社員) / 営業系
他の大型四社に比べて、ボルボ(スウェーデンに本社あり)という外資系の傘下にあるため、会社が傾くことがない。
また、排ガス規制でも、"アドブルーという化学剤を使用した排ガスをクリアーにする特許"を取ったこともあり、技術が優れている点です。
2014年頃
成長性・将来性
30代 / 男性 / 現社員(正社員) / 電気・電子・機械系エンジニア
【会社の将来について期待する点】VOLVOのアジア戦略の要
評判スコア31人の社員・元社員の回答より
職場の
人間関係
承認・賞賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
給与・年収の分析レポート
回答者の平均年収
594万円
平均年齢:36.9歳
45人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
51
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。
勤務時間・休日休暇の分析レポート
回答者の平均勤務時間
9-10時間
55人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
64
※ 回答者の平均勤務時間になるため、実際の平均勤務時間とは異なります。
福利厚生の分析レポート
福利厚生全般の納得度
63
29人の社員・元社員の回答より
社内制度の分析レポート
教育・研修制度
58
29人の社員・元社員の回答より
仕事・キャリアの分析レポート
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらとも
いえない
26人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
職場の雰囲気の分析レポート
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらとも
いえない
26人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

電子部品の開発担当
給与大卒/月給20万2300円※あくまで2014年度新卒初任給実績です。
勤務地【本社】埼玉県上尾市大字壱丁目1番地※転勤はありません。◎マイカー通勤OK
商用車の車両設計
給与大卒/月給20万2300円※あくまで2014年度新卒初任給実績です。
勤務地【本社】埼玉県上尾市大字壱丁目1番地※転勤はありません。◎マイカー通勤OK
パワートレインシステムエンジニア
給与大卒/月給20万2300円※あくまで2014年度新卒初任給実績です。
勤務地【本社】埼玉県上尾市大字壱丁目1番地※転勤はありません。◎マイカー通勤OK
電子部品の開発担当
給与大卒/月給20万2300円※あくまで2014年度新卒初任給実績です。
勤務地【本社】埼玉県上尾市大字壱丁目1番地※転勤はありません。◎マイカー通勤OK
商用車の車両設計
給与大卒/月給20万2300円※あくまで2014年度新卒初任給実績です。
勤務地【本社】埼玉県上尾市大字壱丁目1番地※転勤はありません。◎マイカー通勤OK