株式会社HI-LINE

入社時の期待と入社後のギャップ：
体力的には自信があったので、思っていたよりも体は楽だった。トラック運転の経験はわずかであったが、丁寧に指導をしていただき驚いた。人間関係も思ったより感じが良く、上司の方も優しい方が多くてイメージしていた運送会社とはかけ離れてよかった。もっと適当に指導されて乱雑に扱われると思っていたが、全くそうではなかった。

成長・キャリア開発：
ドライバーに対する育成手法は育成マニュアルがあり、それに基づいて約2カ月の期間をかけてじっくりと育成をします。一人配送をさせるための育成がメインで中長期的な計画はありません。後は本人の頑張り次第という感じです。管理者に対する育成手法は育成マニュアルの存在を見たことが無いのでわかりません。

働きがい：
大手コンビニ配送を通じて、配送エリア内ではありますがいろんなところへ行くことが出来ます。またいろんな人と出会うことが出来ます。運転の技術は日々向上をして、プライベートの運転にも役立ちます。無事に店舗様に商品をお届けする事が出来た後、ありがとう、お疲れ様です、と言われた後の達成感はとても気持ちが良いです。またすべての配送を無事に終えた後の達成感も気持ちが良いです。

女性の働きやすさ：
私の所属している事業所では、乗務職の女性は男性と比べて圧倒的に少なく、業務内容も男性に合わせているところも多いと思われます。コンプライアンス教育やハラスメント教育を行い、女性専用スペースを休憩所に設けるなど、会社は一定の努力をしていますが、現在は肝心の業務内容が男性仕様なので、働きやすいとは言えません。但し、ピッキングや事務職では同じ職場内で活躍をしている女性がたくさんいますので、環境は良い方だと思います。

勤務時間・休日休暇：
私の所属している事業所では、基本は日勤帯と夜勤帯にはっきりと分かれており、交代制勤務ではありません。シフト制なので休日は管理者が決定をしますが、希望を比較的受け入れてはくれます。1日の拘束時間ははコースにより多少誤差はありますが、平均では日勤帯で1日12時間拘束、夜勤帯では10.5時間拘束ぐらいです。

多様な働き方支援：
乗務職ですので、リモートワークはできません。私の所属する事業所では、早帰りは希望をすれば可能な場合もあります。ダブルワークは原則禁止のようです。資産運用などの副業については特に何かを会社から言われた記憶はありません。

給与制度：
基本、毎年昇給があります。また業績に応じて年2回の賞与の他に、期末賞与もあります。その他に無事故手当、永年勤続手当、新人育成手当、応援手当、役職手当、年末年始出勤手当などがあり、2ｔドライバーとしては好条件と思います。

評価制度：
本人のやる気と業務に対する真面目な姿勢を見せれば、昇進・昇格の機会は比較的得られやすいように思います。年功序列的な所はあまり感じません。若い方も管理職についているので、どちらかといえば実力主義だと思います。