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株式会社サンコーテクノネット
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株式会社サンコーテクノネット

会社概要

  • 設立 2008年4月
  • 代表者 代表取締役社長 齋藤 哲一
  • 資本金 5000万円
  • 従業員数 100名
  • 事業内容 総合エンジニアリング&コンサルティング -車両開発インソーシング事業 -車両開発支援サービス事業(評価・実験・測定・走行) -最先端自動車技術教育事業(次世代自動車戦略研究所(R)) -車両開発コンサルティング事業 許認可:人材派遣業 厚生労働大臣(派22-300662) ≪株式会社三幸コーポレーションの関連会社です≫ 大手企業へと優れた人材を輩出する事業で40年以上の歴史を持つ、株式会社三幸コーポレーションを母体として生まれた会社です。三幸コーポレーションのエンジニアリング部門として、常に進化し続ける次世代のクルマ社会で最先端技術を担う技術者集団となるべく成長を続けています。

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「ライトハウス」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2020年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 契約社員
1.6
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
おそらく成長自体はできると思います。
ですが、成長に見合う報酬があるかというと全くそういうことはないです。
頑張って正社員になっても、契約社員のときの方がお給料はよかったりします。
成長することへのモチベーションが保てるような環境ではありません。

口コミ投稿日:2020年08月15日
2020年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 契約社員
1.6
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
9割9分が男性社員なので、よほどそういう環境に慣れている女性でないと働きづらい環境になると思います。

口コミ投稿日:2020年08月15日
2020年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 契約社員
1.6
2020年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
上の対応がとにかく遅いと感じました。
現場が意見や要望を出しても、フィードバックがあるのはかなり後だったりします。

口コミ投稿日:2020年08月15日
2020年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 退職済み(2020年) / 中途入社 / 契約社員
1.6
2020年時点の情報
給与制度:
賞与は雀の涙ほどしか貰えません。
ごく普通の居酒屋の飲み会に1回行ったら消える程度の金額です。
先輩社員からあまり期待できないと聞いてはいましたが、予想の遥か斜め下をいっており、明細を見たときは目眩がするほどでした。

評価制度:
評価制度は本当に不透明です。
正直、一人一人がしっかり評価されているのかすら疑問に思います。
頑張りが正当に評価されている人は少ない気がします。

口コミ投稿日:2020年08月15日
2014年時点の情報
回答者:30代 / 女性 / 退職済み(2014年) / 新卒入社 / 正社員
2.7
2014年時点の情報

働きがい:大手企業で働くことができるので、大手企業内でのルールを含めスキルアップができる環境であると思います。
口コミ投稿日:2020年06月06日

クチコミについての、企業からのコメント

採用担当の高橋です。
ありがたいコメント、また厳しいコメント共に感謝いたします。
当社は2000年にトヨタ自動車様と取引開始、2008年に三幸コーポレーションから車両技術開発分野として分社、
社歴12年とまだまだ若い会社です。
そんな若い会社で、最先端技術を対象の業務を遂行していくことに、自動車が好きだけど経験・知識の少ないの方々、
夢を持って他業種からの転職の方々は不安をお持ちだったかと思います。
そんな中、ご意見にあるように、ベテランからの技術・技能継承、職場OJT、そして社員の方々のやりがいを持った
取組み・切磋琢磨等、一丸取組みにより、スキルが上がり、成長して、いい仕事に繋げていただいていることと考えます。
これは、社員・関係者の方々の頑張りの賜物かとも感じております。 ありがとうございます。
今後は会社としても社員の方々へのバックアップはもちろん、スキル・キャリアアップにつながる教育研修に取り組み、
個々人の成長と更なる向上を進めていく所存です。
今後の課題としては、コメントにもある通り、給与待遇になります。
2020年4月より働き方改革として「同一労働同一賃金」制度が始まります。
当社も、今後の給与・賞与に関して現在よりも待遇を向上し改善に進めてまいります。
いいクルマ作り、いいモノ作りに0からのスタートでもいいですかと思われている方、もちろんです、全員でバックアップ
します。
これからの車を作る一員として、”自分たちの仕事がこれからの車をつくるというやりがい”を持って一緒に働いて
いただければ幸いです。
お会い出来ることを楽しみにしております。
2020.2.19 回答
3.4
2人の社員・元社員の回答より
  • 10名未満の少ないデータから算出しています。
会社の成長性
・将来性
3.3
事業の優位性
・独自性
3.3
実力主義
3.4
活気のある風土
3.4
20代成長環境
3.4
仕事を通じた
社会貢献
3.6
イノベーション
への挑戦
3.3
経営陣の手腕
3.3

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

  • 仕事内容 自動車が世に出る前の試作車、試作部品の実験評価や制御プログラムを確認する仕事です。自動運転の開発にも携わるなど、モビリティ社会に対応した知識・技術を身につけられます。
  • 応募資格 応募にあたって、必須となる経験やスキルはありません。(高卒以上) ◎未経験、第二新卒歓迎!
  • 給与 月給20万円~27万円 ◎賞与、時間外手当、住宅手当を別途支給します。
  • 勤務地 愛知県(豊田・刈谷)、神奈川県(厚木・秦野)、栃木県(河内郡上三川町)◎希望考慮 ◎基本的に転勤なし
自動車メーカーに対して、製品開発における安全の保証で役立っています
  • 仕事内容 自動車が世に出る前の試作車、試作部品の実験評価や制御プログラムを確認する仕事です。自動運転の開発にも携わるなど、モビリティ社会に対応した知識・技術を身につけられます。
  • 応募資格 応募にあたって、必須となる経験やスキルはありません。(高卒以上) ◎未経験、第二新卒歓迎!
  • 給与 月給20万円~27万円 ◎賞与、時間外手当、住宅手当を別途支給します。
  • 勤務地 愛知県(豊田・刈谷)、神奈川県(厚木・秦野)、静岡県(掛川・裾野) ◎希望考慮 ◎基本的に転勤なし
自動車メーカーに対して、製品開発における安全の保証で役立っています
  • 仕事内容 自動車が世に出る前の試作車、試作部品の実験評価や制御プログラムを確認する仕事です。自動運転の開発にも携わるなど、モビリティ社会に対応した知識・技術を身につけられます。
  • 応募資格 応募にあたって、必須となる経験やスキルはありません。(高卒以上) ◎未経験、第二新卒歓迎!
  • 給与 月給20万円~27万円 ◎賞与、時間外手当、住宅手当を別途支給します。
  • 勤務地 愛知県(豊田・刈谷)、神奈川県(厚木)、静岡県(掛川・裾野) ◎希望考慮 ◎基本的に転勤なし
自動車メーカーに対して、製品開発における安全の保証で役立っています
  • 仕事内容 自動車が世に出る前の試作車、試作部品の実験評価や制御プログラムを確認する仕事です。自動運転の開発にも携わるなど、モビリティ社会に対応した知識・技術を身につけられます。
  • 応募資格 応募にあたって、必須となる経験やスキルはありません。(高卒以上) ◎未経験、第二新卒歓迎!
  • 給与 月給20万円~27万円 ◎賞与、時間外手当、住宅手当を別途支給します。
  • 勤務地 愛知県(豊田・刈谷)、神奈川県(厚木)、静岡県(掛川・裾野) ◎希望考慮 ◎基本的に転勤なし
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  • 給与 月給20万円~27万円 ◎賞与、時間外手当、住宅手当を別途支給します。
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