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マツダ株式会社
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マツダ株式会社

会社概要

  • 設立 1920年1月
  • 代表者 代表取締役社長 兼 CEO 丸本 明
  • 資本金 2840億円
  • 従業員数 【単体】22617名 【連結】49755名
  • 事業内容 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「ライトハウス」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2017年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2017年時点の情報
過去勤務経験のある会社の中で一番、定時で帰りやすい会社です。
但し、忙しい部門でも工場&開発系事務間接職種は毎週水曜日、それ以外の間接職種は毎週木曜日に定時退社日が、設定されていて現業部門でも、毎月給与支給日が定時退社、それ以外でも月に2回は定時退社日が設定されているので、勤務時間に関しては良いと思います。
口コミ投稿日:2017年05月14日
2017年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2017年時点の情報
大企業ならではのローカルルールと、社内での人間関係の重要性と多様性を学びました。
また、現業部門から現在の間接部門と幅広い分野の職種を経験させて頂きました。
人はたくさん居ても、自らに課せられる責任の重さは今まで経験したことの無い、感覚です。
口コミ投稿日:2017年05月14日
2016年時点の情報
回答者:30代 / 男性 / 退職済み / 契約社員・派遣社員・アルバイト
2016年時点の情報
月に一度の小集団活動では、一つのテーマに対してみんなが意見を出し合いまとめる。ということをしていたけど、残業からすることが多かったので、少し面倒だった。
年に一度ある、MBLDというものもあるが、時間を多く取るわりには内容が難しすぎて面倒に感じた。
口コミ投稿日:2017年01月12日
2016年時点の情報
回答者:30代 / 男性 / 退職済み / 契約社員・派遣社員・アルバイト
2016年時点の情報
個々のスキルアップの為、資格などは職場により積極的に取りに行かせてくれる。
作業指導なども、一人前になるまではしっかりとした指導を行ってくれるので、仕事をする上での心配はあんまりなかったようにおもった。
口コミ投稿日:2017年01月12日
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
通常の開発業務の中で、手戻り無くスムーズに開発した(成果を上げた)としても、業務とは直接関係のないアピールをした人の方が高い評価を与えられる節がある。通常業務を一生懸命頑張っている人にとっては耐え難いことであり、モチベーションが下がるきっかけとなると思う。
口コミ投稿日:2016年12月24日
3.2
304人の社員・元社員の回答より
会社の成長性
・将来性
2.9
事業の優位性
・独自性
3.4
実力主義
3.1
活気のある風土
3.1
20代成長環境
3.2
仕事を通じた
社会貢献
3.4
イノベーション
への挑戦
3.2
経営陣の手腕
2.8
回答者の平均年収
588万円
納得度
64%
304人(平均34歳)の回答より
回答者の平均残業時間
24時間
納得度
74%
304人の回答より
※ 回答者の平均値になるため、実際の平均値とは異なります。

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

  • 仕事内容 ご経験に応じて、自動車部品または材料のバイイング、購買業務プロセス改善などをお任せします。
  • 応募資格 自動車業界または関連業界において、5年以上の購買もしくは開発や生産技術等の関連職務の実務経験 ほか
  • 給与 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
  • 勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
自動車メーカーである自社に対して、自動車部品の購買で役立っています
  • 仕事内容 ロータリエンジン本体系等の各システム・部品に関する開発設計、トランスミッション本体設計など、機械設計業務をお任せします。
  • 応募資格 エンジン関係部品の設計経験、サスペンションシステム/部品の設計開発経験 などのうちいずれかの経験
  • 給与 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
  • 勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
自動車メーカーである自社に対して、自動車部品の設計で役立っています
  • 仕事内容 ご経験に応じて、自動車部品または材料のバイイング、購買業務プロセス改善などをお任せします。
  • 応募資格 自動車業界または関連業界において、5年以上の購買もしくは開発や生産技術等の関連職務の実務経験 ほか
  • 給与 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
  • 勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
自動車メーカーである自社に対して、自動車部品の購買で役立っています
  • 仕事内容 ロータリエンジン本体系等の各システム・部品に関する開発設計、トランスミッション本体設計など、機械設計業務をお任せします。
  • 応募資格 エンジン関係部品の設計経験、サスペンションシステム/部品の設計開発経験 などのうちいずれかの経験
  • 給与 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
  • 勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
自動車メーカーである自社に対して、自動車部品の設計で役立っています
  • 仕事内容 ご経験に応じて、自動車部品または材料のバイイング、購買業務プロセス改善などをお任せします。
  • 応募資格 自動車業界または関連業界において、5年以上の購買もしくは開発や生産技術等の関連職務の実務経験 ほか
  • 給与 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
  • 勤務地 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
自動車メーカーである自社に対して、自動車部品の購買で役立っています
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