株式会社イーシーエス(フリーダムグループ)

会社概要

  • 設立 1998年8月3日
  • 代表者 代表取締役社長 木村 重晴
  • 資本金 8000万円
  • 従業員数 185名 ※平均年齢33歳
  • 事業内容 ・制御系ソフトウェアの開発 └自動車関連のECU、ナビゲーション等のソフトウェア開発および実車適合試験業務 等 ・設計支援業務 └信頼性評価および実機適合試験業務 等 <開発製品> カーナビゲーション ハイブリッドシステム制御 オートマチックトランスミッション スマートフォンアプリケーション 新規事業

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「Lighthouse(ライトハウス)」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
最近のIT業界では各社面白い制度を持っているので、フリーダムもさらに面白い制度を用意してもいいかな、と面白いのではないでしょうか。

コンプライアンス委員会の中で様々検討されているようなので、今後に期待です。
口コミ投稿日:2016年12月13日
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
目標達成に向けたプロセスを重視する為、スピード感を持って進める事が難しくなっています。

悪い面と良い面がありますが、端的に表現すると
悪い面 : 機を逃す
良い面 : 冷静に判断出来る
といったところです。

施策を行うタイミングを逃し後悔する事もありますが、逆に勢い任せで失敗する事も
減っています。

ただ失敗を恐れているのではなく、失敗するにしても得るもののあるように準備をする事が重視されています。
口コミ投稿日:2016年12月13日
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
事業、組織、人、技術、様々な点で成長している、しようとしている会社。

特に目標に対する考えが大きく変わってきている。

目標達成を重視するのはもちろんだか、達成する為のプロセス、分析、施策内容をより重視するようになっている。

そこには大きな理由があり、仮に目標達成とならなかった場合に「何」が問題、課題となっているかを把握、そしてより良い施策へ改善を行いやすくする為である。

プロセスを重視する為、検討から実行までに必要な工数は上がったが、その分産みの苦しみ=やりがいとなり、結果がダイレクトに喜びにもなる。
口コミ投稿日:2016年12月13日
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
新人研修、技術系研修は今までの実績として確かな効果があります。
ただ、今後会社の規模が大きくなるにつれて、さらなる教育面の強化が必要不可欠になってきます。

この課題について会社全体、各部署での取り組みとして目標を設定し、課題解決に向けて動き出しています。
口コミ投稿日:2016年04月15日
2016年時点の情報
回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2016年時点の情報
経営者が変わり、グループ全体の活気が出てきています。

各部署で高い目標を設定し、目標達成に向けた活動が活発になり、今後のグループ全体の成長が楽しみです。

また、2~3年後に新たな挑戦を見据えた準備も進めており、社長のチャレンジ精神が社内風土に浸透してきていると感じます。

(社長コメント:早く車が空を飛ぶようになって欲しいなぁ)
口コミ投稿日:2016年04月15日

クチコミについての、企業からのコメント

クチコミをご覧の皆様へ

はじめまして、採用担当の小田です。

クチコミをご覧頂いている=ご興味をお持ち頂いている
ことだと思いますので、とても嬉しくおもいます。

実はこのクチコミや他のサイトに私たちの情報はあまり掲載されていません。
なぜか?と考えた時にネガティブ要素があまり無いからだと自負しております。

P.S.
少しはネガティブ要素あるでしょ?と思ったあなた。
もちろんその通りです!
会社の良いトコ、悪いトコを知りたい方は
以下にご連絡ください。
特別に小田が個別にお話致します。

=================
株式会社イーシーエス(フリーダムグループ)
人事部 採用担当 小田 紳也

mail:oda@freedom-gr.com
=================
2017.6.12 回答
3.8
2人の社員・元社員の回答より
  • 10名未満の少ないデータから算出しています。
会社の成長性
・将来性
4.0
事業の優位性
・独自性
4.0
実力主義
5.0
活気のある風土
5.0
20代成長環境
4.0
仕事を通じた
社会貢献
3.5
イノベーション
への挑戦
5.0
経営陣の手腕
4.0
回答者の平均年収
450万円
納得度
73%
2人(平均28歳)の回答より
回答者の平均残業時間
40時間
納得度
82%
2人の回答より
※ 回答者の平均値になるため、実際の平均値とは異なります。

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

世の中に対して、専門的な技術の提供で役立っています
  • 仕事内容 国内トップクラスの自動車部品メーカー、地図制作会社などの製品・システムのテストを手がけます。ただ手を動かすのではなく、テスト計画の立案・設計部分からお任せします。
  • 応募資格 <第二新卒歓迎|学歴・ブランクなど不問>■テストエンジニア(テスター)としての実務経験をお持ちの方
  • 給与 月給25万円~50万円+住宅手当など+賞与年2回(昨年度実績:4.3ヶ月分)
  • 勤務地 品川オフィス もしくは 横浜市内のプロジェクト先(転勤なし)
  • 仕事内容 新型車のソフトウェア開発に知識と経験を活かしてください。 ハイブリッドカーをはじめとする自動車にかかわる制御システムの開発に参加していただきます。手がけるのは、カーナビゲーションやハイブリッドシステムなど。すでに市場に出回っている車向けの開発案件ではなく、2年後、3年後にリリースされる新型車に関わるプロジェクトが主です。 ≪具体的な制御システムの開発例≫ ◎カーナビゲーション ◎ハイブリッドシステム ◎オートマチックトランスミッション プロジェクトには3名程度~数十名で参加。チームによる開発がメインです。あなたの能力や経験も考慮しますが、まずは詳細設計から慣れていただき、スキルが上がるにつれて、徐々に基本設計などの上流工程もお任せしたいと考えています。
  • 応募資格 大卒以上  ■C言語を用いた組み込みソフトウェア開発の経験がある ■詳細設計を手がけられる ■ハードを考慮した設計ができる 上記条件をいずれも満たす方 ※派遣や契約社員など、前職の雇用形態は問いません。 ※これから先、制御システム開発に携わり、専門性を高めていきたいという方、ぜひご応募ください!
  • 給与 月給 25万円以上 ※上記のほか、年間で月給4ヶ月分の賞与が支給されます。 ※上記はあくまで最低支給額。経験、能力等を考慮の上、加給優遇いたします。 25歳/経験3年/年収450万円 35歳/経験13年/年収600万円
  • 勤務地 ■愛知県西三河地区にあるトヨタグループ各社の研究開発部門、本社(刈谷市) ※刈谷市、豊田市、岡崎市、安城市の各取引先開発部門になります。 ※転居を伴なう転勤はありません。
  • 仕事内容 新型車のソフトウェア開発に携わります ≫≫トヨタグループ各社の研究開発部門での仕事。 ハイブリッドカーをはじめとする次世代カーの制御システム開発に参加していただきます。すでに市場に出回っている車向けの開発案件ではなく、2年後、3年後にリリースされる新型車に関わるプロジェクトが主です。 ━ プロジェクト一例 ━ ■カーナビゲーション ■ハイブリッドカー ■オートマチックトランスミッション ■イモビライザー ■居眠り防止システム ※詳しくは下記【プロジェクトの内容】をご覧ください。 ≫≫プロジェクトについて。 プロジェクトには3名程度~数十名で参加。すべて受託開発ですので、メーカーのエンジニアと対等な立場で開発に携われます。あなたの能力や経験も考慮しますが、まずは評価業務から先行開発に慣れていただき、ゆくゆくは要件定義など上流工程からお任せしたいと考えています。
  • 応募資格 専門卒以上 ━ 未経験・第二新卒歓迎します ━ ●情報系の基礎知識をお持ちの方。 ※文系・理系、開発言語・分野は問いません。 ――― こんな方にピッタリの仕事です ――― ◎注目される開発に携わりたい! ◎人と違った仕事をしたい。 ◎教育体制が整った環境でスタートしたい。 ◎クルマ関連の仕事に携わりたい! ◎上流工程の開発にチャレンジしたい! ★実務未経験でも、「クルマが好き」「コンピュータが好き」という方は大歓迎です!
  • 給与 固定給制 月給20万円以上 ※上記はあくまで最低支給額。経験、能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 ■28歳/経験6年/年収500万円 ■33歳/経験10年/年収700万円 ■39歳/経験20年/年収900万円
  • 勤務地 ■愛知県西三河地区にあるトヨタグループ各社の研究開発部門 ※刈谷市、豊田市、岡崎市、安城市、名古屋市の各プロジェクト先になります。転居を伴なう転勤はありません。
  • 仕事内容 新型車のソフトウェア開発に携わります ≫≫トヨタグループ各社の研究開発部門での仕事。 ハイブリッドカーをはじめとする次世代カーの制御システム開発に参加していただきます。すでに市場に出回っている車向けの開発案件ではなく、2年後、3年後にリリースされる新型車に関わるプロジェクトが主です。 ━ プロジェクト一例 ━ ■カーナビゲーション ■ハイブリッドカー ■オートマチックトランスミッション ■イモビライザー ■居眠り防止システム ※詳しくは下記【プロジェクトの内容】をご覧ください。 ≫≫プロジェクトについて。 プロジェクトには3名程度~数十名で参加。すべて受託開発ですので、メーカーのエンジニアと対等な立場で開発に携われます。あなたの能力や経験も考慮しますが、まずは評価業務から先行開発に慣れていただき、ゆくゆくは要件定義など上流工程からお任せしたいと考えています。
  • 応募資格 専門卒以上 ━ 未経験・第二新卒歓迎します ━ ●情報系の基礎知識をお持ちの方。 ※文系・理系、開発言語・分野は問いません。 ――― こんな方にピッタリの仕事です ――― ◎注目される開発に携わりたい! ◎人と違った仕事をしたい。 ◎教育体制が整った環境でスタートしたい。 ◎クルマ関連の仕事に携わりたい! ◎上流工程の開発にチャレンジしたい! ★実務未経験でも、「クルマが好き」「コンピュータが好き」という方は大歓迎です!
  • 給与 固定給制 月給20万円以上 ※上記はあくまで最低支給額。経験、能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 ■28歳/経験6年/年収500万円 ■33歳/経験10年/年収700万円 ■39歳/経験20年/年収900万円
  • 勤務地 ■愛知県西三河地区にあるトヨタグループ各社の研究開発部門 ※刈谷市、豊田市、岡崎市、安城市、名古屋市の各プロジェクト先になります。転居を伴なう転勤はありません。
  • 仕事内容 新型車のソフトウェア開発に携わります ≫≫トヨタグループ各社の研究開発部門での仕事。 ハイブリッドカーをはじめとする次世代カーの制御システム開発に参加していただきます。すでに市場に出回っている車向けの開発案件ではなく、2年後、3年後にリリースされる新型車に関わるプロジェクトが主です。 ━ プロジェクト一例 ━ ■カーナビゲーション ■ハイブリッドカー ■オートマチックトランスミッション ■イモビライザー ■居眠り防止システム ※詳しくは下記【プロジェクトの内容】をご覧ください。 ≫≫プロジェクトについて。 プロジェクトには3名程度~数十名で参加。すべて受託開発ですので、メーカーのエンジニアと対等な立場で開発に携われます。あなたの能力や経験も考慮しますが、まずは評価業務から先行開発に慣れていただき、ゆくゆくは要件定義など上流工程からお任せしたいと考えています。
  • 応募資格 専門卒以上 ━ 未経験・第二新卒歓迎します ━ ●情報系の基礎知識をお持ちの方。 ※文系・理系、開発言語・分野は問いません。 ――― こんな方にピッタリの仕事です ――― ◎注目される開発に携わりたい! ◎人と違った仕事をしたい。 ◎教育体制が整った環境でスタートしたい。 ◎クルマ関連の仕事に携わりたい! ◎上流工程の開発にチャレンジしたい! ★実務未経験でも、「クルマが好き」「コンピュータが好き」という方は大歓迎です!
  • 給与 固定給制 月給20万円以上 ※上記はあくまで最低支給額。経験、能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 ■28歳/経験6年/年収500万円 ■33歳/経験10年/年収700万円 ■39歳/経験20年/年収900万円
  • 勤務地 ■愛知県西三河地区にあるトヨタグループ各社の研究開発部門 ※刈谷市、豊田市、岡崎市、安城市、名古屋市の各プロジェクト先になります。転居を伴なう転勤はありません。