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三徳船舶株式会社
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三徳船舶株式会社

会社概要

  • 設立 1972年6月
  • 代表者 代表取締役社長　多賀 征志
  • 資本金 5000万円
  • 従業員数 3690名　※陸上90名／海上3000名＋待機・休暇600名
  • 事業内容 ■内航船舶貸渡業（近R0467号） ■外航船主業 ■内航・外航船舶管理業 ■その他、海運に関する一切の業務 ※1997年12月、ISMコード適合証書（DOC）を日本海事協会より取得し、適用船舶について安全管理証明証書（SMC）を取得しています。

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「ライトハウス」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2019年時点の情報
回答者：60代以上 / 男性 / 現職（回答時） / 正社員
2019年時点の情報
これからも伸びていく会社なので、仕事をする上で将来楽しみである。男女関係なく仕事での評価があり、若い方でも年齢関係なく実力があれば役職につく事がある。若い社員が増えており、来年度も若い新入社員を雇用する様です。
口コミ投稿日：2019年07月12日
2019年時点の情報
回答者：60代以上 / 男性 / 現職（回答時） / 正社員
2019年時点の情報
オフィスで、退社時間にはほとんどの方が帰宅しています。出張がある人は準備等で残っている方もいますが、用事がない方は帰っています。会社から残業しない様、いわれており時間内で仕事を済ませるようにしている。
口コミ投稿日：2019年07月12日
2019年時点の情報
回答者：60代以上 / 男性 / 現職（回答時） / 正社員
2019年時点の情報
各部署によって仕事内容が全く違うので社内で共有して見えるようにしてもらっていますが、海外の方が多くなってきているので日本語の文書が理解して読まれているか気になります。日本語をより理解出来るように期待しています。
口コミ投稿日：2019年07月16日
2019年時点の情報
回答者：60代以上 / 男性 / 現職（回答時） / 正社員
2019年時点の情報
特殊なスキルを持った方が沢山いますが、若い社員の教育研修時間がもっとあればと感じる。会社へ講師に来て教えてもう事がありますが、出張の時が聞けないのが残念。自分で経験を積んでいくことも大事だと思います。
口コミ投稿日：2019年07月16日
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クチコミについての、企業からのコメント

三徳船舶株式会社　求人担当です。

良い点では口コミ頂いてる通り、日本人社員の若い方や、外国人社員の若い方が増えて来ています。
海外とのやりとりなので英語が中心になってパソコンの修理も英語でかかってくるので英語で対応しています。
若い社員全員で一週間に1度、情報技術者の勉強をいしており、みんなで頑張っています。
2019.7.25 回答
3.3
6人の社員・元社員の回答より
  • 10名未満の少ないデータから算出しています。
会社の成長性
・将来性
3.2
事業の優位性
・独自性
3.4
実力主義
3.3
活気のある風土
3.5
20代成長環境
3.4
仕事を通じた
社会貢献
3.4
イノベーション
への挑戦
3.2
経営陣の手腕
3.1

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

英語力を活かせる総務　◎社内ヘルプデスクも担当／年間休日125日！

三徳船舶株式会社
正社員 職種未経験OK 業種未経験OK 学歴不問 完全週休2日 内定まで2週間 転勤なし
  • 仕事内容 「セッティングの仕方が分からない」「PCの電源がうまくつかない」など、海外の乗組員からの相談に対応する窓口業務をメインに、幅広いバックオフィス業務をお任せします。
  • 応募資格 学歴不問≪職種・業種未経験、歓迎≫■日常会話レベルの英会話力をお持ちの方■要普通免　◎PCに興味のある方歓迎！
  • 給与 月給25万円～30万円 ＋ 賞与年2回＋皆勤手当（月5000円）
  • 勤務地 本社／大阪府大阪市港区磯路3-26-9　三徳船舶ビル　≪転勤はありません。U・Iターン歓迎！≫
PC関連の問題に悩んでいる自社社員に対して、PC回りの困りごとの解決で役立っています

工務監督

三徳船舶株式会社
正社員 学歴不問 残業月20h以内 転勤なし
  • 仕事内容 世界中を航海する船舶の保全と修繕を担当する仕事。 三徳船舶は、船舶の安全運航管理を支えているグローバル企業。世界規模の海上輸送に携わる企業として、約40年にわたり実績を積み重ねてきました。そんな当社の「工務監督」として、船舶の安全運航を支えてください。 ≪具体的には…≫ ■船舶・機器の保守管理 ⇒バルクキャリア（撒積船）や貨物船、コンテナ船、自動車専用船、ケミカルタンカー、LPGタンカーなど、自社で管理している船舶の保守管理を担当していただきます。エンジンの保守メンテナンスが主業務です。 ■査定・手配・交渉・本船との連絡業務 ⇒航海中の船舶から機器や船体の不具合があると連絡があった場合、陸上から応急処置の内容を指示したり、寄港するドックへの連絡や手配を行ないます。船員とのやり取りは基本的に英語で行ないます。 ※通常勤務は本社（大阪）ですが、メンテナンスなどがある場合はドックへと向かいます。航路に日本が入っていない場合は現地のドックまで出張します。出張頻度は月に1～4回程度、期間は数日～2週間程度です。 ※新造船も担当していただきます。新造船の場合の出張期間は3～6ヶ月です。将来的には、若手社員の教育やマネジメントもお任せします。
  • 応募資格 ■学歴不問。船に関する知識をお持ちの方。 ⇒例えば、造船所で勤務されていた方や商船に乗っていたことがある方、海技系大学や商船高等専門学校を卒業された方などを歓迎いたします。船に関する知識をお持ちであれば、メンテナンス経験は問いません。 ※ビジネスレベルの英語スキルが必須となります（目安はTOEIC500点以上）。 ⇒船員とのやり取りは基本的に英語となります。
  • 給与 月給22万円以上 ※今回入社される方の想定年収は350万～700万円を予定しています（経験による／賞与年2回を含む）。 ※TOEICテストの点数に応じて、資格手当（700点1万円、750点2万円、800点3万円）が上乗せされます。
  • 勤務地 本社／大阪府大阪市港区磯路3-26-9　三徳船舶ビル　≪転勤はありません。U・Iターン歓迎！≫

工務監督

三徳船舶株式会社
正社員 学歴不問 残業月20h以内 転勤なし
  • 仕事内容 世界中を航海する船舶の保全と修繕を担当する仕事。 三徳船舶は、船舶の安全運航管理を支えているグローバル企業。世界規模の海上輸送に携わる企業として、約40年にわたり実績を積み重ねてきました。そんな当社の「工務監督」として、船舶の安全運航を支えてください。 ≪具体的には…≫ ■船舶・機器の保守管理 ⇒バルクキャリア（撒積船）や貨物船、コンテナ船、自動車専用船、ケミカルタンカー、LPGタンカーなど、自社で管理している船舶の保守管理を担当していただきます。エンジンの保守メンテナンスが主業務です。 ■査定・手配・交渉・本船との連絡業務 ⇒航海中の船舶から機器や船体の不具合があると連絡があった場合、陸上から応急処置の内容を指示したり、寄港するドックへの連絡や手配を行ないます。船員とのやり取りは基本的に英語で行ないます。 ※通常勤務は本社（大阪）ですが、メンテナンスなどがある場合はドックへと向かいます。航路に日本が入っていない場合は現地のドックまで出張します。出張頻度は月に1～4回程度、期間は数日～2週間程度です。 ※新造船も担当していただきます。新造船の場合の出張期間は3～6ヶ月です。将来的には、若手社員の教育やマネジメントもお任せします。
  • 応募資格 ■学歴不問。船に関する知識をお持ちの方。 ⇒例えば、造船所で勤務されていた方や商船に乗っていたことがある方、海技系大学や商船高等専門学校を卒業された方などを歓迎いたします。船に関する知識をお持ちであれば、メンテナンス経験は問いません。 ※ビジネスレベルの英語スキルが必須となります（目安はTOEIC500点以上）。 ⇒船員とのやり取りは基本的に英語となります。
  • 給与 月給22万円以上 ※今回入社される方の想定年収は350万～700万円を予定しています（経験による／賞与年2回を含む）。 ※TOEICテストの点数に応じて、資格手当（700点1万円、750点2万円、800点3万円）が上乗せされます。
  • 勤務地 本社／大阪府大阪市港区磯路3-26-9　三徳船舶ビル　≪転勤はありません。U・Iターン歓迎！≫

工務監督

三徳船舶株式会社
正社員 学歴不問 残業月20h以内 転勤なし
  • 仕事内容 世界中を航海する船舶の保全と修繕を担当する仕事。 三徳船舶は、船舶の安全運航管理を支えているグローバル企業。世界規模の海上輸送に携わる企業として、約40年にわたり実績を積み重ねてきました。そんな当社の「工務監督」として、船舶の安全運航を支えてください。 ≪具体的には…≫ ■船舶・機器の保守管理 ⇒バルクキャリア（撒積船）や貨物船、コンテナ船、自動車専用船、ケミカルタンカー、LPGタンカーなど、自社で管理している船舶の保守管理を担当していただきます。エンジンの保守メンテナンスが主業務です。 ■査定・手配・交渉・本船との連絡業務 ⇒航海中の船舶から機器や船体の不具合があると連絡があった場合、陸上から応急処置の内容を指示したり、寄港するドックへの連絡や手配を行ないます。船員とのやり取りは基本的に英語で行ないます。 ※通常勤務は本社（大阪）ですが、メンテナンスなどがある場合はドックへと向かいます。航路に日本が入っていない場合は現地のドックまで出張します。出張頻度は月に1～4回程度、期間は数日～2週間程度です。 ※新造船も担当していただきます。新造船の場合の出張期間は3～6ヶ月です。将来的には、若手社員の教育やマネジメントもお任せします。
  • 応募資格 ■学歴不問。船に関する知識をお持ちの方。 ⇒例えば、造船所で勤務されていた方や商船に乗っていたことがある方、海技系大学や商船高等専門学校を卒業された方などを歓迎いたします。船に関する知識をお持ちであれば、メンテナンス経験は問いません。 ※ビジネスレベルの英語スキルが必須となります（目安はTOEIC500点以上）。 ⇒船員とのやり取りは基本的に英語となります。
  • 給与 月給22万円以上 ※今回入社される方の想定年収は350万～700万円を予定しています（経験による／賞与年2回を含む）。 ※TOEICテストの点数に応じて、資格手当（700点1万円、750点2万円、800点3万円）が上乗せされます。
  • 勤務地 本社／大阪府大阪市港区磯路3-26-9　三徳船舶ビル　≪転勤はありません。U・Iターン歓迎！≫

工務監督

三徳船舶株式会社
正社員 残業月20h以内 転勤なし
  • 仕事内容 世界中を航海する船舶の保全と修繕を担当する仕事。 三徳船舶は、船舶の安全運航管理を支えているグローバル企業。世界規模の海上輸送に携わる企業として、約40年にわたり実績を積み重ねてきました。そんな当社の「工務監督」として、船舶の安全運航を支えてください。 ≪具体的には…≫ ■船舶・機器の保守管理 ⇒バルクキャリア（撒積船）や貨物船、コンテナ船、自動車専用船、ケミカルタンカー、LPGタンカーなど、自社で管理している船舶の保守管理を担当していただきます。エンジンの保守メンテナンスが主業務です。 ■査定・手配・交渉・本船との連絡業務 ⇒航海中の船舶から機器や船体の不具合があると連絡があった場合、陸上から応急処置の内容を指示したり、寄港するドックへの連絡や手配を行ないます。船員とのやり取りは基本的に英語で行ないます。 ※通常勤務は本社（大阪）ですが、メンテナンスなどがある場合はドックへと向かいます。航路に日本が入っていない場合は現地のドックまで出張します。出張頻度は月に1～4回程度、期間は数日～2週間程度です。 ※新造船も担当していただきます。新造船の場合の出張期間は3～6ヶ月です。将来的には、若手社員の教育やマネジメントもお任せします。
  • 応募資格 ■学歴不問。船に関する知識をお持ちの方。 ⇒例えば、造船所で勤務されていた方や商船に乗っていたことがある方、海技系大学や商船高等専門学校を卒業された方などを歓迎いたします。船に関する知識をお持ちであれば、メンテナンス経験は問いません。 ※ビジネスレベルの英語スキルが必須となります（目安はTOEIC500点以上）。 ⇒船員とのやり取りは基本的に英語となります。
  • 給与 月給22万円以上 ※今回入社される方の想定年収は350万～700万円を予定しています（経験による／賞与年2回を含む）。 ※TOEICテストの点数に応じて、資格手当（700点1万円、750点2万円、800点3万円）が上乗せされます。
  • 勤務地 本社／大阪府大阪市港区磯路3-26-9　三徳船舶ビル　≪転勤はありません。U・Iターン歓迎！≫
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