日本高速輸送株式会社

成長・キャリア開発:
運送業の中では珍しく海上コンテナ輸送のみに特化してるので海上コンテナ輸送を一から学ぶ事ができ、数年で個人の能力に応じてジョブローテーションがあるので全国規模で業務が出来る。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時半から16時半までで1時間の休憩があるが配車業務がメインの場合にはドライバーからの無線が集中するので休めない時もある。
残業は大体２～3時間位になるが閑散期は1時間程になったり繁忙期やトラブルが発生したら3時間以上になる事がある。
休日出勤は土曜日がシフト制で午前中遅くても15時までには帰れる。
有給休暇は基本的に取る事が出来て夏は7日間、冬は2日間、有給とは別に特別休暇が付与される。

多様な働き方支援:
基本的には運送業なのでリモートワークは出来ない。
早帰りは事情があれば基本的に出来るが対ドライバーとのやり取りがメインになるので自分が思ってる時間には帰れない事が多々ある。
副業は禁止になっているので出来ない。

福利厚生:
基本的な福利厚生は揃っており、会社として運行管理者の資格取得を進めており、資格取得の際は資格手当が貰える。転勤に関しても費用は全額会社が出してくれて、地域によって変わるが家賃補助もしてくれるので安心して転勤は出来る。

オフィス環境:
基本的には港湾施設に近い所に営業所があるので地域によっては自動車が無いと通勤が出来ない。事務所によってはリニューアルしてる事務所もあれば昔からの事務所もある。

給与制度:
残業手当、賞与はしっかりと貰えるので問題無いと思う
たぶんだが中小の運送業社では貰えてる方だと思う

評価制度:
昇進は年功序列制なので年数が経てば役職は上がっていくが近年は若手やベテラン社員の離職も相次ぎ管理職に上がった瞬間に事務所の所長になる者もいれば年数が上がる事による名ばかり所長になる者もいる。