国際興業株式会社

会社概要

  • 創業 1940年5月15日
  • 代表者 取締役社長 南 正人
  • 資本金 1億円
  • 従業員数 2470名(2018年7月現在)
  • 事業内容 ◆一般乗合、貸切、乗用旅客自動車運送業、自動車教習場 ◆自動車、油圧機器 ◆各種建設機械、自動車部品、建築資材、機器、製品等の輸出入及び販売 ◆不動産売買、賃貸、管理及び宅地開発 ◆旅行業法に基づく旅行業、ホテル業

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営するクチコミサイト「カイシャの評判」の情報を掲載しています。会社の良い点・気になる点が両方わかるクチコミや、会社の特徴、平均年収等の詳細データなど、社員・元社員からのリアルな会社情報もぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
良い点
2018年頃
仕事のやりがい・キャリア
30代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
丁寧な運転をしたり、マイク案内などしっかりした時に、降車されるお客様からありがとうと言われたり、御親切にどうもなどと言って頂けるのが凄く嬉しく仕事のやりがいを感じる。どうしたらもっと丁寧な仕事が出来るか研究しながら毎日働いています。
気になる点
2018年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
収入面で年数を重ねなければしょうがないと思いますが、やはり人の命を預かって運転するので、かなりのリスクがあります。仕方がないとは思いますが、もう少し充実してくれたら嬉しく思います。でもその分残業などでカバーできます。
良い点
2017年頃
福利厚生
20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
毎日の出勤・退勤の時間が違うので、未経験だとなれるのに時間がかかると思う。けれど有給休暇が取りやすい会社なので、自身の都合や、体調に合わせて休む事ができる。また、グループ各社の施設に社員価格で宿泊できるのでおすすめです。
気になる点
2017年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
30代で転職しても、ある程度多くの残業をしたら満足な給与がもらえると思います。しかし、拘束時間が長い為、十分な睡眠時間が取れないまま、次の日に仕事をすることもあります。残業時間を減らしても、今と同じくらいの給与がもらえるように毎年、少しでも多くのベースアップを期待しています。

クチコミについての、企業からのコメント

クチコミ情報をお寄せいただきありがとうございます。

仰るとおり、業界的に残業を含めた、一日の拘束時間が長い部分があるというのは事実でございます。
こちらについては営業所ごとの充足率を上げ、乗務員一人ひとりの負担を軽減するため、積極的に求人を行っておりますが、
短期的に改善できるものではないため、これから仲間になる応募者の方々も含め、乗務員の皆さまにご協力いただくことになります。

ただし、クチコミにもあるように、弊社は年次有給休暇が取りやすい会社になっておりまして、
年次有給休暇の取得率は95%となっております。

そのほかにも、転職をお考えの方にとっては、業務内容や勤務スケジュールなど不安なことが多いかと思います。
そうした疑問については、面接の場で遠慮なくぶつけてください。
2017.11.10 回答
評判スコア11人の社員・元社員の回答より
職場の
人間関係
承認・称賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
給与・年収の分析レポート
回答者の平均年収
429万円
平均年齢:32.7歳
14人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
57
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。
勤務時間・休日休暇の分析レポート
回答者の平均勤務時間
10-11時間
14人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
58
※ 回答者の平均勤務時間になるため、実際の平均勤務時間とは異なります。
福利厚生の分析レポート
福利厚生全般の納得度
71
10人の社員・元社員の回答より
社内制度の分析レポート
教育・研修制度
64
10人の社員・元社員の回答より
仕事・キャリアの分析レポート
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらとも
いえない
7人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
職場の雰囲気の分析レポート
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらかというと
堅実な社風
7人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風

国際興業株式会社が現在募集している転職・求人情報

掲載期間18/11/29 ~ 19/01/09
地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
憧れのバス運転士になり、家族が増えました。
もともと2tドライバーをしていました。月の休みが4日くらいしかなく、連休も有給休暇も取れない環境で、会社の将来性も不安だったので、転職したんです。小さい頃からバス運転士に憧れていたんですが、自分で免許……
普通免許からはじめる「路線バスの運転士」◎毎週2連休、有休消化95%1
普通免許からはじめる「路線バスの運転士」◎毎週2連休、有休消化95%2
普通免許からはじめる「路線バスの運転士」◎毎週2連休、有休消化95%3
  • 仕事内容 東京都(板橋区、北区、練馬区)、埼玉県(川口市、さいたま市)などを中心に運行する路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。
  • 応募資格 学歴不問 【未経験、社会人未経験、第二新卒、歓迎】■普通自動車運転免許(MT)を取得後3年以上経過されている方
  • 給与 月給20万5100円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京、埼玉の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。転勤はありません。
運行スケジュールは決まっており、運転士が揃っているため、毎週2日休みで有給休暇の消化率は95%。定期昇給もあるため、安定した環境で長く働きたい方に向いています。
エン転職取材担当者奥田

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 東京都内・埼玉県内で運行している路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。長く、安定して働き続けられる職場です。
  • 応募資格 【職種・業界・社会人未経験、第二新卒者歓迎】普通自動車運転免許(MT)取得後3年以上※学歴不問
  • 給与 月給20万5100円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京都内・埼玉県内の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。※転勤はありません。
地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 東京都内・埼玉県内で運行している路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。長く、安定して働き続けられる職場です。
  • 応募資格 【職種・業界・社会人未経験、第二新卒者歓迎】普通自動車運転免許(MT)取得後3年以上※学歴不問
  • 給与 月給20万5100円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京都内・埼玉県内の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。※転勤はありません。
地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 東京都内・埼玉県内で運行している路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。長く、安定して働き続けられる職場です。
  • 応募資格 【職種・業界・社会人未経験、第二新卒者歓迎】普通自動車運転免許(MT)取得後3年以上※学歴不問
  • 給与 月給20万5100円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京都内・埼玉県内の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。※転勤はありません。
地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 東京都内・埼玉県内で運行している路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。長く、安定して働き続けられる職場です。
  • 応募資格 【職種・業界・社会人未経験、第二新卒者歓迎】普通自動車運転免許(MT)取得後3年以上※学歴不問
  • 給与 月給20万3600円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京都内・埼玉県内の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。※転勤はありません。
地域の方々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 東京都内・埼玉県内で運行している路線バスの運転士の仕事です。公共交通機関として、安全第一の運行をお願いします。長く、安定して働き続けられる職場です。
  • 応募資格 【職種・業界・社会人未経験、第二新卒者歓迎】普通自動車運転免許(MT)取得後3年以上※学歴不問
  • 給与 月給20万3600円以上+賞与年2回+各種手当(年収例)420万円/2年目
  • 勤務地 東京都内・埼玉県内の各営業所 ※勤務地の希望は考慮します。※転勤はありません。