回答者:30代 / 男性 / 退職済み(2023年) / 中途入社 / 派遣社員
3.0
2023年時点の情報
企業カルチャー・社風:
私のいた製造現場では何かイノベーションを起こそう、と言った
といった機運はありませんでしたが、
古い設備の修理・現代改修で生産効率や品質を安定させようという動きはありました。
ただ予算的に厳しいようで小さな修理や改善を少しずつ進めている印象でした。
組織体制・コミュニケーション:
班長、工長、組長クラスは現場作業員でもよく顔を合わせるので、
報告や相談が可能な距離感でした。
ダイバーシティ・多様性:
女性の製造作業員は見かけなかったので、
ほぼ事務スタッフとしての勤務なのだと思います。
外国人のスタッフは在籍中見かける事はありませんでした。
工場見学時に何人か見かけた程度です。
口コミ投稿日:2023年10月29日
私のいた製造現場では何かイノベーションを起こそう、と言った
といった機運はありませんでしたが、
古い設備の修理・現代改修で生産効率や品質を安定させようという動きはありました。
ただ予算的に厳しいようで小さな修理や改善を少しずつ進めている印象でした。
組織体制・コミュニケーション:
班長、工長、組長クラスは現場作業員でもよく顔を合わせるので、
報告や相談が可能な距離感でした。
ダイバーシティ・多様性:
女性の製造作業員は見かけなかったので、
ほぼ事務スタッフとしての勤務なのだと思います。
外国人のスタッフは在籍中見かける事はありませんでした。
工場見学時に何人か見かけた程度です。
成長・働きがい
フォークリフトの免許などを取らせてもらえるようです。
働きがい:
カーバッテリーの製造でしたので街中で対応車種を見たときに意識することはありました。