回答者:30代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
3交代勤務で、4勤務1日休みのシフトが約2か月続く、その後に3-4日の定期整備メンテナンスがあり、日勤になる。その後2か月シフト勤務が続く。夜勤4勤務明けは、その日と次の日が休みになるのでゆっくりできる。また、平日休みになるので、行楽地も空いている。また、有給休暇の取得率が80%以上なので、平日に休みを取って近場に出かけることも可能。交代制だから基本残業はない。
口コミ投稿日:2021年04月02日
3交代勤務で、4勤務1日休みのシフトが約2か月続く、その後に3-4日の定期整備メンテナンスがあり、日勤になる。その後2か月シフト勤務が続く。夜勤4勤務明けは、その日と次の日が休みになるのでゆっくりできる。また、平日休みになるので、行楽地も空いている。また、有給休暇の取得率が80%以上なので、平日に休みを取って近場に出かけることも可能。交代制だから基本残業はない。
成長・働きがい
運転を通じて廃棄物の内容を理解できる。基本焼却処理なので投入熱量を一定にしないと炉内温度が変動して、供給空気量の関係で燃焼生成物CO2,CO,HClSOx、NOxに影響がある。そのため、クレーンで廃棄物の投入には、クレーンでつかんだ時のハンドル操作の感触(粘度もわかる)、重量などに注意を払いながら投入後の燃焼状態を推測して投入している。これにはちょっとした熟練技術が必要。奥が深い。
投入物が毎日変化するので、なかなか決まった答えは出ない。そこに運転の腕の見せ所があって面白い。日々毎日勉強。