山田運送株式会社

事業の強み：
これは何と言っても運送業そのものが強いという事だと思います。
社会インフラにとって運送がとても大切というのは理解していましたが、コロナによって実際に窮地に追い込まれる業種をみて初めて運送業の強さを実感しました。実際に緊急事態宣言中でも私個人としてはコロナの影響で仕事が減ったというような感覚は一切なかったので凄い事だと思います。

事業の弱み：
事業の弱みとは少し違うかもしれませんが。
業界的にアナログという所でしょうか。
運送業はIT化が遅れている業界だと思います。紙の伝票やFAXでのやりとりが多いなどといった理由もあり、簡単にテレワーク化できない事を、コロナでテレワークが普及する中で思い知りました。逆にいえば、まだまだよくなるとも思いました。

事業展望：
私は経営者じゃないので解らないといのが正直なところです。
ですが、経営幹部の皆さんから伝わる勢いや熱気。それから言動からも明るい未来をイメージするような事が多いです。私の立場から会社の見通しは？と聞かれたら、非常に楽しみですと答えるしかないですね。私なりに会社の将来に貢献できるような事があればなおさら嬉しいです。

入社時の期待と入社後のギャップ：
求人広告と実際のギャップはつきものだと思って入社しているので特別入社後にギャップを感じるような事はありませんでした。どちらかというと、会社でも人でも良いところを見つけようとするタイプなので入社後に会社や従業員の良い所を発見していく過程で、会社の将来性というか隠れているポテンシャルの高さに気づき関心したくらいです。

成長・キャリア開発：
何と言っても成長期にある会社で働けるという事は、何よりも得難い経験だと思っています。望んでも中々このようなチャンスは無いと思います。色々新しい事がどんどん始まっていく状況なので、そうした中で新しい知識を得る事も多いです。会社の規模が大きくなるという事は、それだけポストも増えていくので、出世のチャンスも広がっていくと思います。

働きがい：
中小企業で得られるであろう良い部分が詰まっていると思います。
様々な知識や経験を得られる環境があるように感じます。
能力や積極性のある人に言わせたら楽しい事が沢山転がっていて面白い会社だそうです。
やはり頼りにしてもらえるのが嬉しいですね。
一定の仕事に対して任せて貰えますし、新しい事も望めば教えて貰えます。

勤務時間・休日休暇：
運送業で24時間、365日営業しています。ドライバーさんや運行管理の方、事務などの職務によって勤務形態は異なります。総務としては日祝休みで土曜隔週くらいです。勤務時間は朝9時から夕方6時までなんですが少し前まで残業が多くなってました。最近1人入社してくれたので残業は減り始めてまして、残業なしで帰れる日も近いかもしれません。今年の正月は10連休でした。ＧＷやお盆も連休があります。ムチャクチャ休みがとりやすいと思います。パートさんも数名いますが、時間や休みの融通は利きます。

多様な働き方支援：
用事での休みを言いづらいとか、休みのお願いをしづらいといった事は全くありません。
リモートワークができる体制ではないのですが、コロナとは別で上司が出勤できなくなった時にリモートワークを実行していたので、会社として、そうした事に対応するポテンシャルはあるみたいです。数名いるパートさんはお子さんも小さかったりしますが、時間帯やお休みの調整は気兼ねなくといった感じです。ママさんが多い職場なので、理解があるんだと思います。

給与制度：
少しずつ改正されて、入社当時より良くなっています。ドライバーさんの給与形態が最近改正されて、勤続・扶養といった手当が新たに増えました。ドライバーさんはボーナスこそないですが、給与水準は良い方だと思いますし、業務内容とのバランスで考えると割が良いと思います。事務職で言えば年収としては少し物足りなさを感じるかもしれませんが、個人的には職務内容とのバランスを考えると不満はありません。基本給のベースアップも何度かして頂いたので、そうした上司の気持ちは嬉しく思っています。むしろ今後を楽しみにしています。

評価制度：
ドライバーさんの給与はこれまでも職務内容によって付加されるインセンティブ的な手当はありましたが、それに加えて勤怠や貢献度といった部分で給与がアップするような仕組みが導入されています。頑張りが反映される感じですね。事務職は能力があれば年齢や経験に関係なく重用してくれます。また、パートであっても昇給したり女性で役職を持つ方も数名います。