仕事内容 |
セールスエンジニア 【人を大事に考え、チームワークを大事にする社風が醸成されています】 日本市場をさらに切り拓くミッション。
★外資系企業のグローバルな活躍舞台と内資系企業の人材を大事にする社風・チームワーク…その双方の良さが組み合わさった社風を持つのが当社です。たとえば今回募集する配属先での3年以内の離職率はゼロ。お任せしたいのは“シェアの拡大”です。組織の販売戦略を担いながら、既にお取引のある顧客との関係を深耕し、新たに切り拓くのがミッションです。
【具体的な業務内容】 顧客より新しいエンジンに関する相談。 ↓ 社内の設計・購買と打ち合わせをしながら、納期や仕様の大枠を決める。 ※完全なオーダーメイドではなく、既存製品にオプションを付けるケースがほとんどです。 ↓ 見積もりを作成。社内のアプリケーションエンジニアに、詳細な仕様の設計を依頼。 ↓ 量産体制の計画を把握。全工程に於ける採取的な費用管理もお任せします。
※顧客各社に対する担当者がいますが、現状3名の組織ですので全員が対応できる体制を整えています。 ※数値目標を立て、会社としてチームワークを大事にしながら動きます。スタンドプレーはありません。 ※主要取引先は、世界に名だたる国内外の大手・優良企業・官公庁が顧客です。
<ゼロからのスタートではない開拓> これまでの実績を活かし、見込客の設計のセクションに、私たちの強みである「高品質」を直接アプローチ。ダイナミズムな仕事です。 |
応募資格 |
高専卒以上職種未経験歓迎第二新卒歓迎
営業未経験者・第二新卒歓迎【機械工学を学んだ方、あるいはエンジンの基礎知識必須】 ◎英語の読み書きができ、業務上で使用することに抵抗のない方 ※取扱説明書・本社へのレポートは英語です。またアメリカでのトレーニングや、海外(アメリカ・トルコ・中国・カナダ・インドなど)の工場への海外出張などがあります。 ◎高専卒以上(理工系を歓迎)
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募集背景 |
業務拡大につき、新たな人材をお迎えします。
世界トップクラスシェアと実績を持つ33~3700馬力の低燃費ディーゼルエンジンの設計・製造分野を手掛ける当社。数多くの案件が舞い込み、現状の組織ではそれを受けるだけで精一杯の状態です。そこで、新たな人材をお迎えし顧客の開拓をお任せしたいと考えました。既にお取引実績のある顧客からの紹介などを通じて、シェアを拡大していく業務です。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 |
勤務地・交通 |
交通
JR「大森駅」、京浜急行線「平和島駅」よりシャトルバス有り
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勤務時間 |
9:00~17:30(実働7時間半) ※月間平均残業時間15~25時間。帰宅時の最終シャトルバスが19:45分のため、その時間までにほぼ全社員が退社しています。 |
給与 |
年俸600万円以上 ※ベースの年俸を16分割(年間賞与:固定月額2ヶ月分×2回)したものが月給となります。 ※経験に応じて設定いたします。 |
休日休暇 |
■完全週休2日制(土・日・祝) ■年末年始休暇 ■有給休暇(初年度10日) ■慶弔休暇 ■病気休暇 ※夏季は特定期間ではなく、各自が自由に休みたい時期を休暇として取得しています。
【年間休日120日】 |
福利厚生・待遇 |
■昇給年1回(7月) ■賞与年2回(6月、12月) ■業績賞与 ■通勤交通費全額支給 ■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■退職金制度 ■共済会 ■産休(取得実績有り) |
教育制度 |
一人前になるのに3~4年かかる業務になりますので、じっくりと育てたいと考えています。基本的にはOJTを通じて行いますが海外研修の機会も多く、学びの機会は多く設けています。また、技術的なことは常に覚え続けていく必要のある仕事です。 |
配属部署 |
現在、セールスエンジニアの所属する部門は3名と少数精鋭の組織です。組織全体の平均年齢は43歳。
【ボランティアが盛んです】 年に4時間ボランティアの時間を設定。全社的に社会に貢献することをポリシーに掲げています。現在、月に一回の清掃活動や、養護施設の子どもたちとのフットサルを実施。年に1回は東日本の仮設住宅へ行きバーベキューを行なっています。ボランティアリーダーは社長が務めています。社長と社員の距離が近い職場です。 |
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