- 【事業内容】
- 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8、MX-30、ロードスター
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| 仕事内容 | 制御設計エンジニア あなたには、制御設計業務をお任せします。ご経験に応じて、下記いずれかの業務を担当いただきます。 ■つながるクルマ開発 ・車載機ハードウェア開発 ・システムアーキテクチャ設計 ■シャシー系エレクトロニクス、および制御システム開発 ・シャシー系エレクトロニクスシステムの開発設計 ・シャシー系制御システム構築 ■シミュレーションモデル、シミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発 ・MATLAB/Simulink/Stateflow、Modelicaによるシミュレーション開発、制御検証環境構築 ・シミュレーションシステム・ツールの設計開発 ■ガソリンディーゼルエンジン開発の実験設備システムの企画、開発、導入 ・設備システムの仕様設計・導入、設備メーカーとの技術検討、調整 ・計測、設備制御の計算機システム開発 ・計測技術の開発・検証、計測器メーカーとの技術検討 ■ガソリンエンジンの燃焼/後処理反応技術のシステム構築、制御開発 ・エンジンの基本機能を電気で補填した際のシステム構築 ・ハイブリッド開発技術の流用/展開 ■エンジン制御ユニットのソフトウェア、プラットフォーム設計 ・タスク管理モジュール設計 ・マイコンへの入出力モジュール設計 ・マイコン入出力情報～エンジン・パラメータ間の信号変換モジュール設計 ・故障診断、フェイル・セイフ、他ECUとの通信モジュール設計 ■エンジン制御ユニットのソフトウェア開発環境の構築 ・仮想ECUの実現 ・故障注入、マルチ・コア化に対応したソフト開発手法の確立 ■ビッグデータを活用した統計解析手法の研究開発 ・新しい統計解析手法を用いた実験・解析 ・新しい商品研究開発のための統計解析手法の検討 |
|---|---|
| 応募資格 |
【異業種出身のエンジニアが多数活躍をしています】 ■Ｃ言語による、制御・組み込み設計の経験をお持ちの方 ――――＜その他、歓迎するスキル・経験＞―――― ◇Matlab/Simulink、Modelicaなどによるシミュレーション開発経験 ◇MILS/HILSの開発経験 ◇車載情報機器のハードウェア設計・実装経験 ◇ビジネスレベルの英語力 ◇統計解析手法を用いた研究開発、ビッグデータの分析解析の研究開発経験 |
| 募集背景 | |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
本社／広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。独身寮（家賃月2万円）や社宅を完備しています。 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。 交通
JR山陽本線「向洋駅（むかいなだえき）」より徒歩3分
◆車通勤可能（駐車場完備） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 |
| 給与 |
固定給制 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。 年収例
想定年収：400万円～700万円
※経験・スキルにより変動します。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（日曜・他1日／シフト制）、夏季、年末年始、GW、有給 ◆年間休日／121日 ◆半日有給休暇制度あり |
| 福利厚生・待遇 | 昇給年1回、賞与年2回 交通費支給、各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） 独身寮（家賃月2万円）、社宅など ※赴任の際の引越し費用・交通費は、当社規程により支給 ◆マツダフレックスベネフィット 選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。 ◆マツダわくわくキッズ園 子育てを行なう社員のための社内保育施設。 |
| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1920年1月 |
| 代表者 | 代表取締役社長兼CEO 丸本 明 |
| 資本金 | 2840億円 |
| 従業員数 | 2万3207名（2021年3月時点） |
| 売上高 | 2兆8821億円（2021年3月期実績） 2兆4303億円（2020年3月期実績） 2兆5646億円（2019年3月期実績） |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8、MX-30、ロードスター |
| 事業所 | 広島本社／広島県安芸郡府中町新地3-1 東京本社、防府工場、マツダR＆Dセンター横浜、マツダミュージアム 【研究開発拠点】 本社、マツダR＆Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国） マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国） 【生産拠点】 国内：本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所 海外：米国、中国、タイ、メキシコ |
| 最近の受賞について | ○新型ロードスターは2016年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をＷ受賞。 ※同一車種によるダブル受賞は、同賞創設以来初！ |
| 企業ホームページ | https://www.mazda.co.jp/ |
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