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取材から受けた会社の印象
「ベテラン社員や顧客から指名される社員は、社長より多くの年収を得ていますよ」と話すのは、人事担当者。事実、同社のエンジニアの平均年収は632万円と高め。なぜここまで高い収入が得られるのか、取材で詳しく聞いてみました。
理由の1つが、独自の評価制度。同社では、クライアントが同社に支払う金額に対するエンジニアの給与の割合を明確にしています。その金額をもとにエンジニアの貢献度やスキルを考慮し、給与を決定。その過程で年俸制を選択している社員は、「自分はこれだけの働きをしたから、年収は○○○万円ほしい」と交渉できるのだそうです。
その際にクライアントの評価が納得できない場合、営業がクライアントとエンジニア双方にヒアリングをし、プラス面を再度見直すようにクライアントに働きかけるのだとか。こんなふうに透明性が高い同社であれば、未経験から入社される方もモチベーションを維持しやすそうですね。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■自分の携わった車が、街中を走ると誇らしい。
設計担当者が作り上げた図面が、大量生産するときに重要な資料となります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトを担当することもあるため、自分の技術が車の新しい未来に貢献できることを考えると、ワクワクするそうです。
加えて、車という身近な製品に携わるため、自分の担当した車がテレビCMに映っていたり、SNSで話題になったり、街中で走っている姿を見たりした時には、誇らしい気持ちになると言えそうです。家族にも「この車の開発、私が携わっているんだよ」と、思わず自慢したくなるかもしれません。
設計担当者が作り上げた図面が、大量生産するときに重要な資料となります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトを担当することもあるため、自分の技術が車の新しい未来に貢献できることを考えると、ワクワクするそうです。
加えて、車という身近な製品に携わるため、自分の担当した車がテレビCMに映っていたり、SNSで話題になったり、街中で走っている姿を見たりした時には、誇らしい気持ちになると言えそうです。家族にも「この車の開発、私が携わっているんだよ」と、思わず自慢したくなるかもしれません。
厳しさ■「相手を動かす」難しさを痛感することも。
設計を進める上で、開発部品の予算について交渉したり、大手自動車メーカーの担当者と話し合ったりすることも。その際、自分は「こうしたい」という思いがあっても、なかなか実現することは難しいのだといいます。
相手の方が自動車に対する知識が深い分、すぐに自身の意見に賛成してくれないこともあるため「相手を動かす」という難しさを痛感することもあるのだとか。とはいえ、そこで諦めてしまっては良い仕事には繋がりません。反骨精神を持って「次はこんな提案をしよう」と考え続ける大変さがあると言えるでしょう。
設計を進める上で、開発部品の予算について交渉したり、大手自動車メーカーの担当者と話し合ったりすることも。その際、自分は「こうしたい」という思いがあっても、なかなか実現することは難しいのだといいます。
相手の方が自動車に対する知識が深い分、すぐに自身の意見に賛成してくれないこともあるため「相手を動かす」という難しさを痛感することもあるのだとか。とはいえ、そこで諦めてしまっては良い仕事には繋がりません。反骨精神を持って「次はこんな提案をしよう」と考え続ける大変さがあると言えるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎人と話すことや、ものづくりが好きな方
設計の仕事というと黙々とPCに向かっているイメージがあるかもしれませんが、周りの人とコミュニケーションを取りながら作業を進めます。また、この仕事では自分が作ったものが形になる喜びが得られますので「人と話すのが好きな方」や「ものづくりが好きな方」に向いています。
設計の仕事というと黙々とPCに向かっているイメージがあるかもしれませんが、周りの人とコミュニケーションを取りながら作業を進めます。また、この仕事では自分が作ったものが形になる喜びが得られますので「人と話すのが好きな方」や「ものづくりが好きな方」に向いています。
向いていない人▲数字・論理的思考に対して、苦手意識が強い方
ミリ単位の正確性が求められますし、決められた寸法を守ることも大切になるため「数字に苦手意識がある」という方はミスマッチになりそうです。また、プロジェクトでは考えを論理立てて話すことが求められます。「論理的に考えるのが苦手な方」は活躍しづらいでしょう。
ミリ単位の正確性が求められますし、決められた寸法を守ることも大切になるため「数字に苦手意識がある」という方はミスマッチになりそうです。また、プロジェクトでは考えを論理立てて話すことが求められます。「論理的に考えるのが苦手な方」は活躍しづらいでしょう。
