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取材から受けた会社の印象
2024年4月より、トラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制が適用され、モノが運べなくなると懸念されている2024年問題。その対策として、同社では、時短に向けて顧客交渉をしたり、物価高にあわせて運賃UPを目指したり、働き方改革に取り組まれているそうです。
また、社員が定年まで働きたいと思える会社を目指して、完全週休2日制の導入や有休取得率の向上など、働きやすい環境を整えています。「ドライバーは体力的にきつくなってきた…」というときは、内勤の倉庫作業へ職種転換が可能です。
こうした待遇の良さがあるのは、代表の社員への想いはもちろん、会社としての安定性も背景にあります。同社のお客様は定期便の依頼がほとんど。長年お付きあいがあることから、安定した依頼が届くとのことでした。
会社としての安定性も、社員の働き方も整っている同社であれば、この先も安心して働けそうです。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■心からの感謝や信頼、評価をいただけます。
同社は、接客マナーにも力を入れています。はじめは大変だと感じるそうですが、配送先のお客様から「やっぱりゲートオンのドライバーさんはしっかりしてるね！」と褒めてもらえることも多いそう。そんなときは、「研修がしっかりした会社で働いていてよかったな」と自分の成長を感じるそうです。
また、そうした接客の結果、お客様が新しく仕事を依頼してくれることもあるのだとか。クチだけで褒めてくれたのではなく、本当に評価してくれたんだと嬉しくなるとのことでした。
同社は、接客マナーにも力を入れています。はじめは大変だと感じるそうですが、配送先のお客様から「やっぱりゲートオンのドライバーさんはしっかりしてるね！」と褒めてもらえることも多いそう。そんなときは、「研修がしっかりした会社で働いていてよかったな」と自分の成長を感じるそうです。
また、そうした接客の結果、お客様が新しく仕事を依頼してくれることもあるのだとか。クチだけで褒めてくれたのではなく、本当に評価してくれたんだと嬉しくなるとのことでした。
厳しさ■いつもと違う業務を任されることもあります。
閑散期・人手が足りないときなどは、いつもと違う仕事を任されることがあるそうです。おのずと集配ルートも変わるため、走り慣れていない道を通ります。ナビがあるとはいえ、トラックのサイズによっては車高や車幅の関係で通れない道も少なくありません。
そのため、集配エリアに詳しい人に道を聞く、トラック用のカーナビでルートを確認するなど、入念な事前準備が必須です。突発的にいつもと違う業務が連続すると、「正直ちょっと面倒くさい…」と感じるかもしれません。
閑散期・人手が足りないときなどは、いつもと違う仕事を任されることがあるそうです。おのずと集配ルートも変わるため、走り慣れていない道を通ります。ナビがあるとはいえ、トラックのサイズによっては車高や車幅の関係で通れない道も少なくありません。
そのため、集配エリアに詳しい人に道を聞く、トラック用のカーナビでルートを確認するなど、入念な事前準備が必須です。突発的にいつもと違う業務が連続すると、「正直ちょっと面倒くさい…」と感じるかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎人との会話や交流を楽しめる方
イベントが盛んな社風からも伺えますが、同社のメンバーはみなひょうきんで冗談好きな人たちが多いのだとか。一緒になって楽しく仕事ができる人は馴染むのも早いでしょうし、お客様とのコミュニケーションも上手くできるでしょう。
イベントが盛んな社風からも伺えますが、同社のメンバーはみなひょうきんで冗談好きな人たちが多いのだとか。一緒になって楽しく仕事ができる人は馴染むのも早いでしょうし、お客様とのコミュニケーションも上手くできるでしょう。
向いていない人△ひとり黙々と働きたい方
ドライバー同士で、お互いの都合にあわせてフォローしあうことなども多く、連携が密な会社です。孤独な仕事がしたいという動機でドライバー職を選んでいる方ですと、「意外と人とのコミュニケーションが多いな」とギャップを感じるかもしれません。
ドライバー同士で、お互いの都合にあわせてフォローしあうことなども多く、連携が密な会社です。孤独な仕事がしたいという動機でドライバー職を選んでいる方ですと、「意外と人とのコミュニケーションが多いな」とギャップを感じるかもしれません。
